@alexng , сменил на прошлой неделе ремень ГРМ вместе с помпой, перекос ролика сервисного ремня, верещал зверски! И Радиатор печки поменял, ноябрь 2009 г.в., достойно продержался!
Масло поменять осталось и две шины поменять.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Всем привет.
Чего тут у нас про Калину пишут?
У меня пробег уже 45 тыс км.
Выкинул датчик кислорода после нейтрализатора. Перепрошил мозги на Евро-2.
Лью "бензин" по 26,4 рубля за литр с "народной заправки" (газолиновая смесь), в задницу экологию.
Всё работает и ездит. Похоже начали постукивать "яйца" надо провести ревизию ходовой. Езда в стиле "Шевроле Нива", чем больше ям, тем тем выше скорость.
Расход ужасает, стало холодно, за городом 6,5 в городе 8,2.
Один раз удалось разогнаться до 190 км в час, рано утром позволяло место на трассе.
Водитель ехавшей в том же направлении Тойота Камри 6 цил. был сильно удивён прытью моего "Вжика".

Вот такой блин "Вжик-2" 87 л.с.

Гарантийщик сказал, что ремни не рвутся вообще, только ролики разваливаются и помпы клинят. После ремонта почти 2 тык пробежала, косяков не замечено.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:


Что-то как-то подозрительно.. Как-то в 10ку 8кл налил плохого 92го, так она еле 120-130 ехала..

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , привет, земляк У меня, вернее у жены, тоже Калина 1.4 16v. 2008 г.в. 70 тыс. пробега.
Но уже 3 года обездвижена, периодически завожу, гоняю на ХХ, кондюк включаю. Жена продавать не хочет.

_________________
LE 2013

Привет!
Была такая тык на 40 старше ток и без кондея.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Рисковать не стал.

Я б тоже удивлялся расходу при таком раскладе Только 95 на очень хорошей заправке.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Да и правильно! Думаю, раз в 30 тык заглядывать туда. По документам ремонт на 30тыр, без гарантии была бы печалька.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Про ролики спросил у моториста. Заклинивает механизм автонатяжения ремня. Причём в положении, когда ремень максимально ослабнет (на холодном двигателе). Из-за этого на горячем моторе ремень перетянут. Возрастает нагрузка на подшипник, он разваливается. Нужно регулярно слушать ролик, его слышно. Такое происходит с оригинальными заводскими роликами Гейтс, они из Польши, кажись. Их разобрать так и не смогли. Есть ролики Гейтс производства EU, поставляются в запчасти (ненавижу это слово "запчасти"), они разборные, там надо смазать втулку механизма натяжения и его не заклинит. Они нормально работают.
Почему натяжение возрастает на горячем двигателе? Он расширяется от нагрева, увеличивается расстояние между шкивами ремня.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

_________________
LC 07 -> LE+ 16

При переходе на глобальную платформу мы потеряем дешевый отечественный автомобиль...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.