[quote="Станислав"]]

Насчет Северной Америки полностью согласен, увы, но это так. Увы – это потому что мы живем в России.
Что касается того, кто больше выиграл. Для этого надо понять, что такое есть НШеви. Личное мнение: это не новая машина, это глубокая модернизация старой Нивы, причем произведенная практически полностью силами ВАЗа. Писали, что GM-цы что-то там доводили в движке, но уверен, что это ни на чем не сказалось, это ведь не движок от BMW. Так же уверен, что с него могли без проблем снять сил этак 95-100 (мощность уфимского 1.8 литрового движка 99 л.с.), НО! Вырос бы крутящий момент и потребовалась бы замена сцепления, коробки передач, раздатки и половины деталей ходовой. Нет денег, вернее, их уже разворовали. Вывод: ВАЗ прекрасно понимал, что под своей маркой он не продаст столько машин за такие деньги, так что зачем это потребовалось ему, в целом ясно.
А вот что получил мировой автогигант, производящий миллионы машин в год? Еще 50-70 тыс., причем на СПшном предприятии? Несерьезно. Скорее всего речь идет о стратегических планах внедрения на рынок, и не более того.
Про государство даже говорить не хочется, тошнит уже от того, что и как они делают. Что тут говорить про автомобильную промышленность, если они не хотят добиться от нефтянки, которая с жиру от шальных денег бесится, производства качественного бензина. По моему опять отложили на 2007 год вступление в силу новых ГОСТов или ТУ по бензину, которые фактически исключают использование присадок, повышающих октановое число. Сложно даже представить, сколько они за это взяли…

То что GM выигрывает ясно было сразу. Вопрос был в другом, когда Автоваз подсядет на крючок к ним. Теперь в виду задержек выпуска ЕШН, отсутствия товарных ШВИВА, снижении планов производства ясно выросивывается грустная перспектива. Не будет у нас с Вами любимой Нивы 2123 ака ШНИВА. Сколько то еще протянет, но рано или поздно закончатся.
И Автоваз благополучно перейдет под контроль ГМ... Правда что из этого получиться не до конца ясно. Хотя нет, ясно... На рынке останется праворульный хлам, который не делает большой погоды. В связи с развитием потребительского кредитования спрос на квази-иномарки вырастет. В общем вот...

_________________

Это называется бить врага на его территории. Вспомните, что первоначальным условием выпуска ШН было сворачивание производства старой Нивы. Старую бы прикрыли, новую не развернули, и готово- нишу для блейзеров и сузук освободили.

Зато "Трахеров" с крестами расплодилось.... Смотришь в зеркало заднего вида, вроде Шнива, похожа габаритами и обводами, с крестом на пузе, но с другой облицовкой... Ан нет не она. То-то снижают выпуск, а у дилеров машин нет. Странно однако. :

Интересно, а с чем еще нужно и можно ассоциировать ВАЗ 2123? Эта машина и есть "НИВА". Но на этом форуме большинству нравится ездить на Chevrolet. :
А по поводу цены: нормальная цена, но... качество прежнее, завышены цены на сервис у диллеров, на страховку и на многие комплектующие в рознице. Отсюда - слишком высокая( для ВАЗа) стоимость эксплуатации. А машина - хорошая. И GM тут - ни при чем.

_________________
Америка-фуфло!

Ну, боятся прекращения выпуска именно Шнив не стоит. Пока есть Россия, будет и Шнива. Другой вопрос, что скоро встанет вопрос о существовании России как суверенного единого государства. Всё , ВСЁ что в последнее время ни делается, вольно или невольно ведет к деиндустриализации, деинтеграции и десуверинизации России. Причём, эти тенденции принимают какой-то лавинообразный характер. Ещё года полтора назад я бы так не говорил, но сейчас - вводится или предлагается к введению всякая хрень. Отказ от льгот -вместо экономии и рационального использования бюджетных средств - их тройной перерасход (300 млрд вместо 100, лишь бы старушки майдан не устроили), постепенный отказ от бюджетного финансирования обучения в ВУЗ, планы по продаже лесов и водоёмов, вместо дисциплинирования бизнеса и озвучивания экономической политики - тупое чморение тех бизнесменов, кто либо рожей не вышел, то ли болтает много, то ли ещё чем не потрафил барину.
В Думу - только от партии, в Совет Федерации - критерии и порядок мне не известны, но старая собчачка от Тывы - как минимум, прикольно.
С гражданством - тоже херня. Страна вымирает, но никого, даже этнических русских видеть у себя не хочет. А чечНЮ и прочюю ...НЮ - хочет!
А система семейных врачей. Сам в крутой загранице не бывал, но люди бывалые говорят: по вызову приходит врач (пусть и бесплатно, как в АВстралии и Англии) открывает справочник, ставит диагноз и прописывает схему лечения. Так на фиг нужен такой "спец". По книжке и по Интернету я и сам могу! Но по другому и быть не может - знать всё одновременно о младенцах и стариках невозможно. Если в деревне такой подход применим (вынужденно), то в городе его применение - просто абсурд. Ну, и так далее.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Подписываюсь под каждым Вашим словом. Истинная правда.

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

В порядке общей информации:
"Лидер американского автомобилестроения General Motors находится на пороге банкротства. Рейтинг GM падает, банки закрывают кредитные линии, предоставленные в свое время для финансирования операций компании. Виной тому – бойкие японские корпорации, требовательные европейские профсоюзы и слишком консервативный менеджмент GM...
Только за последний год GM сократила объем производства на территории США на 10%. Прогноз общей прибыли концерна на 2005 год был снижен более чем на 80%. Это стало еще одним ударом по акциям компании, стоимость которых упала до абсолютного минимума. Но главной неприятностью для General Motors является даже не рекордно низкая цена акций сама по себе, а вполне объяснимое падение кредитного рейтинга компании. Все аналитические фирмы давно держат акции GM на отметке sell, а ведущие кредитные агентства – Standard & Poor’s и Moody’s уже опустили рейтинг акций компании почти до мусорного. Немного выше оценивают возможности General Motors специалисты Fitch, однако и они далеки от оптимизма. Общий долг корпорации сегодня превышает $300 млрд. Ведущие банки закрывают кредитные линии, предоставленные General Motors – например, так поступил GE Capital, который собирался предоставить GM $2 млрд для оплаты работы поставщиков. В условиях кризиса глава GM Рик Вагонер начал лично контролировать текущие операции. Времени у Вагонера нет – акциям с рейтингом BBB– остался лишь один шаг до пропасти, за которой маячит банкротство. Потенциально – самое громкое за всю историю мировой экономики".
http://www.ko.ru/document.asp?d_no=11753&p=1

Кстати, вчера на RBC была информация, что GM отзывает ДВА миллиона автомобилей, в основном в Штатах.

Видел в новостях где показывали участок сборки Дж Эма и говорили при этом о грядущем отзыве и типа это ерунда, но забота о потребителе по принципу, а вдруг..... Согласен с тем, что отзыв по этому полумифическому и высосанному из пальца поводу чушь, а вот кадры показанные на заднем плане за корреспондентом :!: реального сборочного участка произвели неизгладимое впечатление! Рабочие типа мексиканцев с грязными руками засовывают детали вроде первичного вала в КПП (или вал хвостовика). Жутко и мерзко. Тут понимаешь, что наши "Карданниковы" правы говоря, что они соответствуют "мировому уровню автопрома". Такому "уровню" на 100%! У нас это уровень средней руки автомастерской, но никак не сборочного завода. Как холодный душ! Сам когдато работал на производстве в энергетическом машиностроении, уж совок совком, но СБОРКА чуть ли не в белых перчатках, а КПП, там просто недопустимо использовать малоквалифицированный персонал и Грязь! Может использовали как фон имеющуюся стороннюю запись, теплится надежда, если нет и показанное правда : , очень печально...

Сумма долга впечатляет, тут даже Газпром отдыхает
Кстати, не особо удивлюсь, если часть нашего золотовалютного запаса вложена в акции этого "сверхнадежного" американского предприятия с мировым именем.
Что касается американцев – они вообще странные, в частности, поголовно используют минералку. Правда, меняют ее через 3000 миль.