Случилось наконец..
Продавал долго и вяло, нет на них сейчас ажиотажного спроса на б/у-шные. Но попала машинка в хорошие руки - к знакомому (рыбак, охотник, всю жизнь на УАЗах). Честно рассказал как я сношался с автомобилем 2,5 года во всех позах, мыслимых и немыслимых. Из ходовки не ремонтировал только раздатку (которая у него накрылась через 2 недели).
А так: коробка - 5 раз переборка, потом замена;
задний редуктор - замена;
передний редуктор - замена, потом переборка;
подвеска, шрусы, полуоси.... упарила короче совсем.
В движок правда совсем не лазил. Ан нет, забыл МЗ (в результате минус катализатор)
Когда покупал, думал что эксплуатация будет попроще и подешевле. До неё была Toyota 4Runner 16 лет от роду - реально денег и внимания требовала меньше. Сгнила правда, поэтому и продал.
Эксплуатационные характеристики Шнивки меня вполне устраивали - газолину жрет не много, сидеть удобно, все что надо влезает и т.д. но.. видимо просто машинка попалась неудачная. Хотя с любовью я к ней относился, чесслово.
Сейчас хочу роад партнер тагазовский купить. За те же деньги что и новая Шнива. Он вроде побольше...

_________________
НСГВ 2.4 МТ

Читаю и удивляюсь... С ШН 2003-го года даже близко таких проблем не было...за все 100 т.км без малого

_________________
.

:
вроде?
побольше?

_________________
Доброжелатель.

Советую тебе начать играть в лотерею...

Новиков Виктор,
Спасибо, добрая душа... устал я от неё... Если только от безъисходности или в припадке очередного приступа глупости

_________________
.

И при этом устал? У меня две было, вторая вроде того же. Хотя коробку я своими руками : когда вдруг сгорел стартер, а я с ЗХ попробовал накатом завестись.

_________________
ШНГ 2004, ШНГ 2007, СНГВ 2,4 MT - 225/75/16 BFG AТ, лифт - проставки 40 мм

Max_M,
я на нивах с 97-го по 2006 откатался...вместе с ШН было еще 2...не считая УАЗов...
так что - поверь, устал

_________________
.

Говорят тоже лотерея, хотя процент выигрыша выше, чем со шнивой.
Только РП надо сразу лифтовать, иначе по проходимости он совсем никакой - свесы большие, колесики маленькие.

Тоже лотерея, но на этот раз машина будет новая, и в процессе эксплуатации я буду подтирать свои сопли, а не предыдущих хозяев. С б/у-шными машинками вообще интересно - вроде береш то же самое тока дешевле и не так жалко ежели чего, а с другой стороны думаешь, что те n-тысяч километров которые уже на спидометре мог бы проехать я (теоретически без всякого гимороя).
Покупаешь новую - денег платишь сразу много, б/у - сразу мало но вваливаешь в процессе эксплуатации. В конце цена примерно одинаковая.
На б/у ездишь - ждешь чего сломается (нервы), на новой - жалко ежели чего (она ж новая).
Кароче то на то и выходит по всем показателям. :?
Лифтануть сразу не получится (бабла не хватает, будет небольшой кредитец), хотя чисто технически это очень легко делается, он же на раме. Да и в принципе без этого можно. В свое время был опыт езды на муссо (дизель правда) - вполне все устраивало. Заодно и посмотрим на сколько Это от оригинала отличается

_________________
НСГВ 2.4 МТ

Ушла за 1 день, без торга, телефон "оборвали". За 7 лет ни разу не подвела, 107 000 км. Жду РеШН, GLC