Ну продал и не жалеешь- поздравляю. Значит просто ШНИВА не для тебя.
А про помпу (просто так)- в курсе что она только в одном положении ставиться, хотя на глаз симметричная.
И еще-если покупаешь авто у технически грамотного человека (механика )-то никакая диагностика тебе не поможет.

ИМХО, нельзя с таким пробегом(хорошо,если не скручен ещё!) покупать отечественный авто для относительно интенсивной эксплуатации. У ШН,как и других нашемарок,ресурс раза в два ниже,чем даже у бюджетных ино, по движку и трансмиссии,например, 120-150 тыщ км максимум,так что результат скорее закономерен

Согласен полностью.
Пробег при котором можно брать -50000.
Сам свою 3 недели назад продал потому что пробег уже 145000. (сейчас жду новую). Продал не потому что уже сильно посыпалась а потому что скоро начала бы. Хотя меня это и не пугает (я сам автомеханик) просто экономически не выгодно.

У моей пробег 135000 в основном болячки были на гарантийном сроке (помпа, сальники) и после 120000 (шаровые, крестовина кардана, 5-я передача, стартер) думается ресурс у нее такой. А вот в твоем случае думается предыдущий хозяин толк в машине знал :-)

Возможно, но я ставил помпу (ТЗА) так, как стояла старая. И прокладка никуя не хотела надеваться на шпильки, как ни крути. На три шпильки вставала, а на четвертую - нет. Может и старая стояла уже тоже рассверленная - ХЗ, но при беглом осмотре следов рассверливания не обнаружил.
А насчет ресурса я уже понял, что 100 000 - 120 000 для нее критический потолок. Только вот кто бы раньше сказал, что брать надо с пробегом до 50000? Все ж Форда брал с пробегом 136 000, зная, что Сиерра - хоть и приятное, но говно, и проехав на нем 40 000 думал, что ШНива должна быть на уровне. До Форда была 21083, прошла 200 000 без капремонта, но сгнила. Она то и дала веру в наш автопром. Теперь нива отняла эту веру.

_________________
ШНива 2007, GLS, 85000 км

Я конечно не хочу каркать, но лично я к низкой машине привыкнуть так и не смог. Нет, летом всё хорошо, а вот зимой... Все плюсы динамики пропадают, так как скользко и больше 80 всё равно не езжу. С парковкой появляются постоянные проблемы. Становится очень жалко бампера и краску от царапанья по льду. Постоянно боишься куда нибудь провалиться/заехать и застрять. Приходиться с собой возить лопату и заниматься физкультурой с ней минимум раз в неделю.
В прошлом году, когда подъезжал к какой нибудь парковке всё время с грустью замечал "а вот раньше я бы прям туда заехал, а теперь место искать надо". Так что как это не дико звучит, но на зиму поставил новый VW в гараж и сел на ШНиву. Тяжело конечно после иномарки, да и проходимость такая мне вроде как не нужна, но плюсы перевешивают. Конечно подумываю сменить, как денег намою, на какой старенький паркетничек типа CRV, очень она мне нравилась. А может и паджеро 2 присмотрю и в настоящие жЫперы подамся Там уже не только саомому ехать можно куда захочеться, да ещё и груза вести прилично. Опять же плюс, после ШНивы я ничего ремонтировать не боюсь

В любом случае зимой в Раше (если не Краснодар только ) на пузотёрке ездить - только расстраиваться. Не для нашего климата машинки.

Да, согласен, теперь как дурачок прыгаю перед машиной поглядеть, сколько там от бампера до бордюра при парковке. Да и в узком проезде теперь играючи на бордюр не запрыгнешь. Парковка в сугроб вообще была класс, лопату возил как сувенир к Шниве, теперь о таком только мечтать можно. На дачу еще не ездил, подозреваю и там будут неприятные мыслишки душу рвать "а вот раньше..." после беззаботного проезда на ШНиве. Вот на Форде как-то бампера повыше висели, на этой мало того, что они низко, так впереди еще и RS - он ниже штатного =(

_________________
ШНива 2007, GLS, 85000 км

Продал шниву 4го года за 230000-брал за 250000.
Думаю взять 10го года !
Ездил на многих иномарках!(дастер говно (бумажная муфта)!
Но со старой остался комплект турбо 160лс -город.
На новой коробку не порвет?

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq