Я обкатку прошел на пути от Москвы до дома (это 2600 км). Шел полтора суток со средней скоростью 90-100 км\час, соответственно пятая скор. Остановки по 15 минут максимум - покушать, заправить и по нужде. Расход топлива (заправлял 95-тым) около 9,5 литров на сотню, хотя мне говорили, что по обкатке машина должна кушать больше. Юрий

Обкатываю по 100 км в день с соблюдением температурного режима прошел 560 км Проблем нет.

_________________
Omnes salvos volumus! Желаю всем здоровья! Москвич 412; ВАЗ 2115; Шевроле-нива в комплектации L; Шевроле-нива в комплектации GLC; Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Track&Field АКПП

считаю, что обкатка нового автомобиля (в т.ч. иностранного пр-ва) должна предполагать передвижение с частым переключением передач в КП и такой же нередкой сменой скорости передвижения (ессно в разумных пределах). Т.к. передвигаясь к примеру 700-800км на 5-ой передаче вы не сможете дать поработать двигателю в широком диапазоне - что есть нехорошо для нового двигателя. И, кстати, полезным будет и в дальнейшем для экономично и бережно ездящих владельцев, хоть иногда на разгоне доводить обороты двигателя до 4500-5000 об/мин, чтобы клапаны провернулись.

В общем-то, если до конца быть правильным, то за первую тысячу обкатывается только двигатель. А полностью машина - к 3000, тем более полноприводная. Если почитать форум, то сие утверждение верное, т.к. многие говорят, что после ТО-1 "машинка побежала"

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Полностью согласен, разговаривал со спецом, он именно так мне все и описал

вопрос, разрешается ли такой маневр при обкатке (500 км) и что может пострадать:

у нас тут на дачах, поехали вниз к реке Оке, колея от типа 66-ого занесеная снегом, но сильно ничего не цепляло, вниз проскочили легко без блокировки дифа, обратно подъем, достаточно не очень крутой (1-2-ая пониженнная на 3000 оборатах), но есть местечко, длинной метров 20 и крутяк поболее 45 градусов, вот там крутануло почти поперек и встал всеми колесами в колеи, пришлось чуток покопать лопатой и колесами + заскочил на этот подъем только с третей или четвертой попытки, за оборотами следил по возможности, но более 4-х и кратковременно не было.

впечатление от авто - супер, если б не эти колеи - вопросов не было бы вообще никаких

заранее спасибо!

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Ler, сколько прошла машина ?

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

дык это, я в скобочках писанул - 500 км :-)

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Ler, вообще я придерживаюсь правила - наа обкате не давать машине нагрузки выше 3000 оборотов.....
и еще один момент - на обкате натяжка , для машины, хуже чем перегазовка...
Так, что если ты полз и выполз -- значит все хорошо....
почитай самое начало этой конфы...
там много написано мнений про то, как правильно обкатывать.....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Ler, главное - следи за температурой..
не перегрей.

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают