Привет всем!
Слышал, что в связи с началом сборки еШнивы завод внес много изменений в конструкцию кузова для повышения безопасности автомобиля. Теперь этот кузов должны ставить на все комплектации машин. Подскажите кто знает: Есть ли возможность определить по VIN дату выпуска (например август) и отличается ли визуально этот кузов от предыдущих.

про VIN не знаю, а по внешнему виду отличить нельзя - см. статью на сайте "авторевю" в краш-тестах

Станислав Поповцев,
а где это вы конкретно слышали? Ссылочку плиз!
ИМХО если б это произошло, то об этом производитель на каждом углу бы трубил... Ну как же... Машинке тока подушки безопастности поставь и будет ей 4 звезды безопастности по методике EuroNCAP. Но везде тишь да гладь... Значит делаем какой вывод? . .....

Наскоко я Милонаса понял (в июльском или августовском ЗР) этот кузов пойдет на ЕвроШниву с опелевским движком и речь не шла о его установке на все остальные. Кроме того, как помню, евроШнива будет в базовой комплектации с 2-мя подушками, кондеем. Дополнительно переделана подвеска.
А самое интересное, что я понял, это то что раздатка будет новая от российского производителя, с производителем еще сложно, комплектующие для нее будут несколько заводов делать, так что я бы не рисковал брать такую машину.

З.Ы. Даю цитату и потом ссылку:
– «Нива» FАМ-1 – это абсолютно новый автомобиль. В чем слабость российского автопрома? В первую очередь, в качестве изготовления механических узлов. Так вот, когда мы решили улучшить «Ниву», начали именно с них (хотя и внешне она тоже изменится). Вседорожник укомплектован новым двигателем – это «Опель» объемом 1,8 л, новой трансмиссией Aisin (эту японскую трансмиссию «Джи-Эм» использует на многих моделях). Абсолютно новая раздаточная коробка – она будет производиться в России. Часть деталей берем у местных поставщиков (АвтоВАЗа, ЗМЗ и др.), часть – у иностранных. Будем устанавливать систему АBS, новый 10-дюймовый усилитель тормозов, преднатяжители ремней безопасности, две подушки... Конструкция кузова была значительно улучшена с точки зрения безопасности – вам об этом известно. Мы получили четыре звезды по EuroNCAP – это честные звезды. Кроме того, есть изменения в подвеске, мостах, повысился комфорт. В «базе», естественно, и кондиционер. Так что новая «Нива» в целом – это хороший продукт, и не только для российских дорог. А цена будет ниже, чем у конкурентов.

http://arch.zr.ru/articles/20_07_2004.html

san,
Интересно, а каких он конкурентов имел ввиду? Спортадж, Гранд Витару или ML-320 ? :

ИМХО, замахнулся на самое дорогое, Геленваген и Хаммер.

Доработанный кузов будет дороже, следовательно пока цена не изменилась - кузов старый. Этот кузов будут использовать для всех комплектаций (одну модификацию производить дешевле). Внешне кузов будет отличаться накладками (расширителями) на передних крыльях. Раздатка останется та же (изменится только ее корпус).

Ссылка http://www.a-r.ru/new_site/year2003/n19/krush_nivy/1.htm
Цитата от туда:
Предполагается, что новый кузов со всеми внесенными изменениями пойдет в производство с апреля 2004 года и станет единым для обеих версий — и с вазовским, и с опелевским силовыми агрегатами. Более того, на СП подумывают и о едином оснащении системами безопасности — возможно, что даже базовые «российские» версии будут иметь две подушки и ремни с преднатягом и ограничителями. Правда, это еще увеличит стоимость. А ведь только что прошло «скрытое» повышение цен на Шеви Нивы — с долларов перешли на евро...
А молчать, я думаю, будут до тех пор, пока дилеры не продадут все запасы старых кузовов. Малейшая утечка - продажи этих машин прекратятся. Думаю, что конвеер тяжело настроить на сварку двух разных кузовов. Если еШнива пошла в серию, значит с июля кузова новые. Такая логика :

Не читайте советских газет... (с)
и вообще политика ГэМэ-автоТАЗ крайне смутна и непонятна

_________________
.

Станислав Поповцев,
ваши подозрения насчет пристрастия господина Милонаса к филантропии абсолютно беспочвенны :