С консультацией смешно, но, все равно, - спасибо.Все остальные простите за треп, но обратите внимание, что имеется человек ( из немногих) со здоровой национальной позицией. Мне нравится. Если он еще и не мечтает разогнать NIVA до 170 - снимаю шляпу. Я серьезно! И без обид.

Простите, - это мое сообщение. Забыл зарегистрироваться. Плевки - сюда.

_________________
Америка-фуфло!

Артист, рад, что рассмешил, а то Вы все в печали какой-то
А про 170 (ежели по спидометру) - думаю вполне реально. Только надо ли? Лучше на чем-нибудь другом... А шляпу, мне кажетЦа, щас лучше все же не снимать: завтра вон +31 вроде как обещали, на солнышке припечь может
Надеюсь, без обид тоже?

только не надо тут нац. вопрос затрагивать
я кстати тоже от маков не в восторге - уж лучше линукс или соляра на РС

_________________
.

Конечно,- без обид. но я писал не про MAСи, а про активность потребителей. Кстати сегодня вполне нормально обслужили в Кларусе. На результат поглядим, а так, по скорости и безропотности и, даже инициативности,- вполне. Хотя утверждают, что не сталкивались с течью масла по средним шпилькам корпуса распредвала и верхним крепления впускной трубы. Странно, - болезнь еще с 214.

_________________
Америка-фуфло!

Кто-нибудь может реально сравнить классическую Ниву 21214 со ШНивой. Меня интересует прежде всего проходимость по бездорожью, езда с прицепом по трассе и по бездорожью, расход топлива, надежность узлов и прочее. Комфортность, внешний вид, аэродинамика - тут вроде все ясно и так.

barklit, а что сравнивать то? В каких аспектах? Коротыш легче, короче, геометрическая проходимость лучше, меньший вес плюс в динамике и проходимости. Курсовая устойчивость хуже у коротыша по плохим дорогам. Езду с прицепом что сравнивать? двигатели одинаковые козлить по волнам будет больше коротыш. У коротыша по большому счету два плюса, не жалко, декора минимум, и лучшая геометрическая проходимость в купе с меньшим весом. Все остальное огромные минусы.
Цена, 310 против 434. Не думаю что это плюс, за 434 получаешь гораздо больше машины.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

У нас новые 214 еще с осени за 380 торгуют. Че, в Красноярске 310???

nemoskvich, а причем здесь красноярск? я руководствуюсь ценами завода, у вас может и шнива не 434 а 500? за 310 купить реально, было бы желание.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

В том то и дело, что на Нивы цены разные в каждом регионе, а на ШНивы одинаковые заводские у офф. дилеров.