Согласен с Вадимом - и на старой печка с точки зрения тепла была тоже ничё - минус 30 вполне сносно (правда у меня была 214), хотя конечно на Шниве поудобнее управлять, да и потише вентилятор

Alexey, спасибо. Полез под сидушки и нашёл таки эти воздуховоды. Когда раньше их искал из любопытства, то не видел (не нащупал) из-за того, что они закрываются передним бортиком коврика. Сейчас я заткнул эти воздуховоды и поток теплого воздуха к ногам водителя изрядно возрос. Теперь на первой скорости вентилятора легко добиться состояния, когда и «ластам» тепло, и «жабры» не потеют .
Конечно, не всех устроит такое распределение воздушных потоков, но сам я сзади не езжу, поэтому «проблемы индейцев шерифа не волнуют» .

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Замечательная логика. :? Из серии "кому не нравятся наши машины, попробуйте на велосипеде зимой поездить". Очень вдохновляет. Не о том речь. Здесь не любители роскоши собрались, но и не ретрограды-мазохисты. Понятно, что по сравнению с ... ШНивская печка - предел мечтаний. Но просто есть и неудобства. Не "по сравнению с", а просто неудобства. Вот и общаемся. Причем, заметь не из желания поглумиться, а так-скть в поисках решения.

_________________
Эмоции лишь захламляют строгий ландшафт интеллекта.

Парни, запотел -высуши, или вытри - это понятно. Я столкнулся с прмерзанием задней двери. Зима-то детская, то дождь, то снег. Ни тепло, ни холодно. После дождичка - дверь заднюю окрывать тяжко. Некорректно - жалко. После мойки открыл, на резинку побрызгал ВэДэшкой. А снежок при плюсе, потом морозец до двух градусов - и все. Там же щель сверху, она по конструкции должна примерзать? Или у меня одного так?

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

to Colonel

Я все резинки силиконовым спреем обработал. Проблем нет.

_________________
Обочина - дорога для педерастов.

Colonel, WD-шка от примерзания не спасает! Обрабатывай силиконом!

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Шел по трассе при -27 печка работала на 1-ке, регулятор напавления - на 12 часов - ехал без шапки, ухи не мерзли, ногам жарко было, пришлось даже чуть на стекла регулятор сдвинуть...
Из наших авто скока ездил - 1я машина к которой нет нареканий по печке...До этого Ауди была, стекла замерзали при таком морозе и в ковриках - болото по жизни, а щас ноги сухие...

В последние дни в Омске температура от - 20 до - 30. В принципе, печка работает нормально. Однако, по моему мнению, слабовато дует в ноги и температура воздуха недостаточно высокая. Раньше ездил на 214 - иногда обувь плавилась. Думаю причина в том, что на ШН двигатель выше 80 град. не прогревается. На 214 температура двигателя в нормальном режиме держалась в районе 100 град. Подскажите - какая должна быть температура?

А чего не зарегистрировался, земляк?
Рабочая температура двигателя 82 - 85 градусов, так что все у тебя нормально. Выше обычно поднимается только при медленной езде по городу с пробками. Но тогда включаются вентиляторы по очереди и опять сбрасывают до 85.
А завтра должно потеплеть

_________________
Привет! Игорь.

Да я вроде регистрировался. Наверное пока не разобрался с форумом. Поживем - научимся.
А все таки хотелось бы, что бы в ноги дуло посильнее и потеплее.
Валерий.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=77946url]