cepera,

У меня сейчас ~50тыс.
Проблемы закончились вместе с ТО2.
-тяги дверей,
-хомуты системы охлаж.,
-залитый тосолом гена,
- замена контроллера (машинка из последних с нижним геной),
- замена помпы (на первых машинах сервисмены часто перетягивали ремень)

Потом обращался только по страховым случаям и плановые ТО.
Если не считать исправления разгильдяйства сервис менов при ремонте и ТО - но это лечиться сменой сервиса.

Например сервисмены мне упорно твердили что увод машины в право - это особенность ШН 2003г. : : Переделывали Сх/Раз. по два три раза и ничего... Пока не поменял сервис... сейчас все ОК.

К стати если нормально отрегулировать замки все двери в ШН закрываются пальцем... но сервисмены почему-то этого не делают, хотя многие знают как..

Сейчас из проблем осталась одна. при температуре ниже -15С плохо выходит водительский ремень безопасности. Проблема появилась еще в первую зиму, но ремень мне везут до сих пор...

А еще начала, так тихонько тихонько, поскрипывать задняя полка..

+ мне рекомендовали делать регулировку передних ступиц почаще, чем это требует ТО.

Так что за поледний год претензий к машине нет (тьфу, тьфу, тьфу)...

Artist, Про с/р не знаю, Спец. который был на стенде КЭМПА мотивировал отказ отсутствием ПО.

НО когда мне его действительно сдели у ребят на компе светилось ВАЗ 2123. Делал по рекомендации знакомых, ехать пришлось довольно далеко ( Фрязино), но сделали все на отлично.

Перед этим куда только не обращался, начиная от официалов, заканчивая всякими 4x4 мастрескими. Результат был один - у них приборы ОК, а машина едет вправо... Все разводят руками...