Шеви-Нива - ГАВНО!
Опель паркетники производит - лучше не изменять марке!
:

IDV, должен наверное тебя огорчить ламается все, что может ломаться и опель не исключение на работе занакомый купил новенького опеля (недопривод) почти в одно время что и я (я даже на пару месяцев раньше) так вот он ушел в ремонт отьездив чуть более года (проблемы с двиглом) благо гарантия больше чем у нас :

Я, до шнивы ездил на Астре, она вся такая мягкая нежная
Но туда куда я езжу на ней просто беда, ползешь на первой передаче полдня и все равно все днище обдирал. Да шнива жестче и грубее, зато едешь и просто наслаждаешься, пофиг веники. Когда я проехал первый раз по той дороге, был крайне удивлен и обрадован

Shurup 007, каждый немецкий автомобиль рано или поздно становится Опелем! (с)
IDV, сам раньше гонял на 3ем гольфе 1,8 с автоматом. Но настал момент когда пришлось задуматься- ремонтировать гольф если сломается или ездить на почти свеженькой шниве в свое удовольствие где хочется как хочется и когда хочется! Я выбрал шниву. Ну да, динамика не та, но я и боюсь себя за рулем быстрой машины. Хотя гонял на нем дай боже! И на этой гоняю как хочу. Ну да, ломается-но ремонт дешевый относительно и починить могут в любом сарае любого самого отсталого города. В ней ведь пол-нивы и пол-десятки. Это мое личное отношение к ней. Решать тебе что важнее для тебя. Она и с прицепом кстати умеет по хорошей пересеченке с глиняным говнищем ещё и на 29х тапках при этом. Прицеп правда страдает.... От грязи выбрасываемой из-под колес.:smile_nod::smile_nod:

Золотые слова, Юрий Венедиктович! Сравнивать иномарку со шнивой все равно что кирзовые сапоги и модельные туфли. Я зимой только на шниве и езжу а летом не хонде. Это просто разные машины и предназначены они для разных целей. Конечно можно и одной шнивой обходиться, но иногда комфорта хочется. Если я еду в другой город по хорошей дороге, то зачем я на шниве поеду и наоборот если на природу выехать надо, зачем мне иномарка!?

PS и я вот не пойму насчет второй масыны. Скажем у наз в Москве и одну то масыну иметь это конкретные бабки на гараж. Гараж стоит 800 тысяч камень и не гараж даже а место огороженное рабицей да и фиг найдешь вблизи от дома. Две масшины это два налога два техосмотра две страховки два гаража. Где-нибудь в мухосранске да - построил себе гарад 20 на 20 и запихал туда хоть танк. А в Москве ху. Кроме того старая масына это техосмотр через пик. Я с пинцгауэром
опупел проходить техосмотр через пик. У тебя говорят тормозные усилия на левом третьем колесе и на правом втором отличаюца - пытались кенгурин оторвать с лебедкой. В инете тоже талон не продали - говорят масына заметная мы хде тебе найдем фото тот для отчетности в пике (типа там сымают и они похожие подбирают). Так и стоит запертый в гараже и плата 3 тыщи в месяц еще за гараж. В жопу две машины.

А новая шнива на 3 года уже талон. Три года отъездил и продал.

+1, иметь одну шниву в городе тоскливо, машина мдленна и неуклюжая. Мелкие но назойливые нодастатки требуют постоянного вмешательства. Меня особенно бесят трансмисионные удары и ювелирная работа сцеплением для их избежания.
Оставь опель для города, шниву для бездорожья, тут по сравнению с опелем она на высоте!

IDV, наверное Туарег для твоих целей лучше подойдёт, и динамика хорошая и зимой не подкачает :