Всем привет!
Комрады! подскажите..., голову сломал!))
планирую покупку, как машину для вылазок на природу, выходного дня!)
у диллера нашего скопилось куча машин 2018г.
Хочу комплектацию L (отдают за 600т) в идеале LE(отдают за 700т)
Стоит брать или подождать новое поступление 2019г?
знаю что 2019гбудет дороже 50-80т.р. (эра глонас, подушка, абс)
L хотел сам обгрейдить, но в LE часть обгрейда уже есть, релинги, резина

P.S. видел последний приход ноябрь -декабрь ...с L убрали хром колпаки с колес и табличку с боковых молдингов, фальш колодцы с приборки

_________________
LE+ Кам4х4аткА

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Рэллинги - это 11-12 тр за новые детали (их не мало!)+ очень не простая работа по их установке (если самому - надо быть уверенным, что осилишь и не накосячишь (типа дырку в крыше лишнюю не сделаешь и обивку потолка не попортишь при демонтаже), а если на сервисе - или возьмут очень хорошие деньги или накосячат, или и то и другое сразу). Резину однозначно надо подбирать самому под свои нужды

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
без первого точно можно обойтись, без 2-го и 3-го - по мировоззрению

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

не парься, покупай 2018

_________________
L08 - LE+Сочи 17
Никогда не спорьте с идиотами-Вы опуститесь до их уровня,где они Вас задавят своим опытом...(М.Твен)

Я тоже так считаю,если будешь ставить багажник-то реллинги не нужны,а резина нужна МТ.

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

Принципиальная разница между Л и ЛЕ - кондёр.
Резина ЛЕ не в полной мере подходит для "вылазок", все равно покупать.
Тут по деньгам надо смотреть.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Для вылазок в лес?
Конечно 2018!
Один фиг обдерешь, так чутка меньше жалко будет
Заместо рейлингов вполне обычные поперечены послужат.
Про кондей - тут тебе лично решать.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Даже близко не родня!!1 Если на штатные релинги я спокойно встаю на крышу (100кг) и могу еще походить по ним, то попробовав сделать это на поперечинах (другая ШНГ )- я был просто в ужасе - они чуть не сложились пополам
А по сути вопроса - как машину выходного дня можно поискать ЛЕ 13-14годов. По комплектации будут явно лучше, да и по качеству я думаю тоже. И не будет того долбаного Е-газа! Ну а по резине сам посмотришь менять АТ на МТ или нет, но Л-кин баргузин только по асфальту.

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

@aborigen@ , может дело в поперечинах? Я на Люксовских возил грузы гораздо тяжелее 100 кг безо всяких проблем.

@aborigen@ ,
За всех не говори
Па прочности - те же яйца, только в профиль! Видать у поиятеля совсем какое то гамно стояло или не закреплён толком был. Поперечины без проблем держат под 100 кг. Проверено неоднократно и боксом и экспедиционником и отдельной загрузкой на двух своих афто.

Что б ходить по багажнику надо брать УАЗ, вот там можно сообразить багажник!!! Был УАЗ и экспедиционник 6ти опорный - хоть пляши.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...