@PavKid , не связывайся с озоном в этом вопросе от греха подальше. Вот сайт "Рулевых компонентов", официального дистрибьютера завода "Рулевые системы". Именно у них я и покупал редуктор по указанию завода (писал им письмо и получил соответствующий ответ) . https://steering-components.ru/gur-dlya ... vrole-niva

Вот наш рулевой редуктор по этой ссылке и есть.

@Koncord , только нет в наличии

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , да, нужно немного подождать. Я тоже весной ждал, примерно неделю-полторы

За 30 тысяч и почти 4 года владения никаких проблем нет, только ТО, последнее делал сам 3 тысячи расходни, 3 тысячи за две канистры шеловские (куплено до СВО), еще из недавнего 2 тысячи за антифриз 5 литров и и тысщенка за тормозуху литровую, вот и все расценки.
На ШНиве к 30 тысячам заменены были топливный насос, генератор, бачок расширительный охлаждающей жидкости, один комплект передних колодок, ремонт седла клапана выпуска на 4 горшке, это то что вспомнилось по мелочи, а да еще помпа, и к 40 тысячам рычаги задней подвески в сборе, с передними пружинами.

_________________
GLC 2012 г.в. АНЦ Автопилот, генератор Бош 110 А. Была с 18.05.2012 по 18.11.2021
Renault Daster 2021 есть... с 28.04.2021

Передней? Что с рычагами?

По сути те же реактивные тяги, как на Ниве, только их шесть. Оригинальные идут только в сборе, если я правильно понимаю. Если хочется только резинки заменить, то это уже неизвестно что по качеству будет.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Просто вы все замены ( сорри, многие, но далеко не все) оплатили сразу при покупке. Шниву наремонтировать до цены нового дастера - это надо очень сильно постараться.

не-не, - по рассказу это всё на шниве менялось.
Собственно, как и ожидалось - всё субъективно. Ибо на моей шниве до ста десяти тысяч за десять лет кроме ступичных и передних колодок по ходовой ничего не менялось. Ваапще! Даже масло в трансмисси! И не потому что жмот, а потому что не гудело и не потело (а бороздила машинко и Утриш (регулярно), и Красную Поляну, и Домбай, и Абхазию, и Крым вдоль и поперёк. На Алтай вот не пришлось пока замахнуться). Верхние сайленты, задние рычаги и все амортизаторы менял уже на 11 году, просто потому что сайлентам и рычагам вроде как пора, а амортизаторов захотелось "газмас" поюзать,- старые в гараже отлеживаются готовые к продолжению банкета. Всех делов - крутить болты-гайки, да денег - шапка сухарей. Всё.
И напомню, что я голос подал только на счёт ходовой, которая "сложнее".

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

Это так не работает. Почему каждый норовит свой личный позитивный опыт распространить на все Нивы? А это лотерея. Тебе просто в ней повезло. Знаешь, сколько раз людям не везло с резинками в задних тягах, которые умирали при пробеге менее 20 тыщ? И не просто немножко резинки потрескались, а вылетали кусками и металл по металлу. Я отремонтировал за 20 лет тысячи Нив. А на моей личной всё было хорошо. Но это вовсе не значит, что у всех так же.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Вот это правда. Вторая моя трехдверка была тому подтверждением: за три года владения поменял в ней практически все, делал капиталку и даже сиденья спереди пришлось поменять. Ломалось что-то постоянно. А когда наконец-то вроде бы все сделал, на трассе М-7 ей в зад на полной скорости влетел ВАЗ 2106, и кирдык. Продал ее виновнику, он ее лишь недавно восстановил. Машина стала вообще другой и уехала в Подмосковье. Вот такая автосудьба нелегкая...