Вчера с приятелем на Приоре катался, у него ксенон в ближнем. Пучок явно выше положенного, почти дальний, ну и размазанно как обычно бывает у ксенона. Я несколько раз попросил его опустить фары чтоб не слепило встречных, а он грит мне пофиг. Ну и дождался, Гаеры остановили и попросили сделать свет пониже.
Другой приятель, на ШН, любитель задрать ближний повыше, чтоб дальний не включать, но уже с обычными лампами. Ему моргают, а он грит мне пофиг, у меня ближний а не дальний :?
Вот такие вот кренделя есть

Я тоже не моргаю. Бесполезно. С вероятностью 99%, мне в ответ еще залупят дальним, типа, отвали, у меня ближний такой.
Да и вообще, для меня машина с колхоз-ксеноном - это признак лоховства, как синие писалки и брызговики спарцо.
ИМХО, уважающий себя человек не будет втыкать это китайское говно в фары. Если нет денег на приличную машину с родным ксеноном, нет смысла лошить с колхозом, достаточно поставить качественные лампочки, будет не хуже штатного ксенона и свет по ГОСТу. Я сравнивал.

+1

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

вот для таких, порой, не хватает люстры.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

+100!
Задолбали на трассе с колхозксеноном. :
Но, в отличии от синих "писалок", гайцы на трассе визуально не смогут наказать нарушителей. Видимо, только путем инструментального контроля, во время техосмотра. Но, учитывая, что техосмотр в таких случаях "покупной", опять ничего не выйдет.

_________________
Если ты, чувак, индеец - ты найдёшь себе оттяг,
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!

Не соглашусь.
При прохождении ТО(Липецкая улица, ЮАО,новый машин, ТО НЕ покупное!) дядька в личной беседе сказал, что до нормального(4300) ксенона они не докапвыаются и можно пройти ТО без особых проблем. Вообще, сложилось впечатление, что они никого не гнобили и денег не вымогали, порой, даже глаза закрывали на всякие мелочи(машин на жену оформлен, я приехал с рукописной доверкой, где было тупо написано "доверяю пройти ТО ). Хотя передомной завернули за не правильный световой пучек тетку на новом рено меган. А у НШ(к моему удивлению) все было ОК.

_________________
[url=http://nick-name.ru/nickname/id1086948/][img:8fc67af77c]http://nick-name.ru/forum3t0/CepyH.gif[/img:8fc67af77c][/url]

Пока не будет нормального регламента и оформления переделки без заморочек, будут пользователи и пострадавшие от колхоза. Ломоносов вроде все сделал для того чтоб не слепить, но только себе в ущерб.денег больше любого колхозника в несколько раз больше вложил. А иметь его будут одинаково как меня.тогда резонный вопрос, зачем мне тогда стараться? А ездить на гал или ксен личное дело каждого.проблема что за любые деньги с самыми суперпупер настройками ты останешься вне закона.Уже давно назрела проблема,что пора разрешить,но с строгими оговорками и требованиями,у нас как всегда пошли по наименьшему пути,не стояло.значит нельзя.MTV смотрите? Тачку на прокачку? Так последний раз в фары не только поменяли,но еще и мониторы вставили. И ведь это дело наверно как то умудряюстя легализовать. На этом все.можете меня кем угодно считать.каждый все равно останется при своем мнении.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Почему не стояло, значит нельзя? Смотрим ГОСТ - нет таких ограничений.

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.

История вершится как всегда -по спирали . Еще недавно поклонники ацителеновых фонарей боролись с теми кто ставил лампы накаливания , потом последние боролись с галогенщиками . Теперь вот галоген против ксенона . Все понимают что свет должен быть ярким . Запретят ксенон - останутся любители увеличить яркость простыми способами - лампочками увеличеной мощности ,они и слепят хорошо и стоят не дорого (самое то для колхозника). Сам пользуюсь ксеноном ,не забывая опускать корректор при разъезде со встречными . Единственное чего не хватает - устройства ,которое автоматически регулировало бы пучок при раскачках ,разгонах-торможениях . Думаю сделать это в условиях предприятий не так сложно.

_________________
Вечно юный . . . техник .

Да проблема собственно и не в том, ксенон или галоген(или ацетилен)..
Все люди разные и под одну гребёнку их не причесать. Одним нравится "вылизывать" своё авто, другим на него наплевать.. одни ответственны, другие - балбесы, ну и т.д. и т.п.
ГАИ вроде бы и предназначена для того, чтоб определить рамки, за которые заходить опасно для участников дорожного движения. Но на деле.. Они должны бы обеспечивать безопасность движения, а на деле они пользуются своим служебным положением для заработка или самоутверждения (и ещё не известно что хуже..)

_________________
шёл, нашёл, потерял..