Чего бы там плохого ни говорили про "Ниву", все равно, удачная получилась конструкция. Несмотря на недостатки в качестве изготовления, динамике или комфорте, Chevy Niva заслуживает уважения – это простой, выносливый и честный автомобиль. В России не хватает хороших дорог, где-то они попросту отсутствуют, а наш рынок не балует покупателей относительно доступными внедорожниками, так что российскому "вездеходу" с эмблемой Chevrolet еще надолго хватит "работы".

ура

Где?

На добавление газа 80-сильный двигатель реагирует вяло, динамика не впечатляет даже при резком старте. Ходы у рычага КПП достаточно большие, к тому же четкость не идеальная. Набор скорости сопровождается ревом мотора, воем коробки передач и механизмов привода, а также ощутимыми вибрациями по всему салону. Чтобы разогнаться до зачетной "сотни" на спидометре, требуется терпение и выдержка, а достижение максимальных 140 км/ч займет целую вечность. Обороты мотора не должны падать ниже 3-3,5 тысяч, если нужно ехать быстро, например, во время обгона. Но и насиловать "движок" свыше 4500 об/мин тоже не имеет смысла, скорости от этого прибавится мало, только бензин попусту сжигать в выхлопную трубу - не менее 15 литров на 100 км в таком режиме. Педаль акселератора требует деликатного обращения, особенно при сбросе газа, иначе неприятный рывок со стороны трансмиссии гарантирован.

Хочется помечтать... )

"Выехать удалось после 10 минут активной работы лопатой, кстати, она предлагается в качестве заводского аксессуара..."