все верно, а мне в Школе говорили, что толкает не мощность, а момент и и тут возможны нюансы (полезно почитать)

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Если машина с чуть вынутым подсосом едит лучше, чем с убраным, то просто неправильно настроен карбюратор.... Вообще обогащением смеси можно получить прибавку мощьности, по сравнению с нормальной смесью в пределах 2-3%, но при этом увеличится расход топлива на 8-10%.

Приходится продолжить ликбез. Чтобы кубический сантиметр бензина сгорел ему нужно 15 кубиков воздуха. Затолкай на 15 кубиков воздуха два кубика бензина - второй за счёт чего гореть будет? Если карбюраторная машина с вытянутым подсосом едет лучше, значит карбюратор обедняет смесь, не отрегулирован или засорился. Позор тому, кто ездит на подсосе. Жиклёры от засмоления промой. И уж совсем позор тем, кто не понимает взаимосвязь мощности и крутящего момента. Школьная физика шестого класса. Напоминаю, мощность это работа за единицу времени, а момент - это усилие, развиваемое при вращении на радиусе 1 метр.
Если есть два двигателя по 1 л.с, но один при 1000об/мин, а второй при 10000 об/мин, то момент уравнивается путём применения редуктора 1:10 на втором. Или при одном диаметре вала за одно и то же время первый наматывая верёвку поднимет (допустим) 1 кг на 1 м, а второй 0,1 кг на 10 м. Совершённая работа при этом будет одинаковой. ИТОГО - понятию крутящий момент грош цена: всё решает передаточное отношение в коробке и мосту.

_________________
С уважением, 389-й

Вот где-то на@бал, а где не понял... Вот Объясни мне бнстолочу: почему нивку дизельный ДВС с 67 конями таскал легче и лучше, чем бензиновый с 75 конями???

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

@Плюшкин , потому, что
И второй до этих оборотов еще разогнать надо, это раз
два: у первого 1л.с. развивается чуть ли не с 500об/мин и до 5000об/мин, а у второго та же 1л.с. только в узком диапазоне ±1000об от, например, тех же 10000...

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

@Плюшкин , а вот прям в первой строчке.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

14,7:1 это идеальная смесь для экологии , а для макс.мощности смесь можно сделать 12:1 даже на исправном карбе чуть вытянув подсос или увеличив уровень в поплавочной камере .

@Smiff-68 , ну почти...

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

А как же, так называемый, экономайзер мощностных режимов? Последние модели карбов, тем более жигулиных, его уже имели.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Вот и на графике видно, что при обогащении на 16,6% от стихиометрии мощьность возрастет совсем немного. Практически при обогащении от 10% до 16% прирост мощьности практически не будет заметен. Поэтому возможность повышения мощности путем обогащения смеси весьма ограничена.