Пробег 51200
Заменил масло. Эссо ультра, полусинтетика
Стало настойчиво козлить сцепление. Сегодня поставил SACHS. Че-то как-то не бюджетно, но деваться некуда. Вместе с работой вышло 9500

_________________
Нам не надо 900. Два по 200 и 500!

Пробег 51500
Начал очень быстро греться движок. Чуть останавливаешься - температура сразу ползет вверх. Похоже, не включается один вентилятор. Попробую заменить датчик температуры охлаждающей жидкости и реле

_________________
Нам не надо 900. Два по 200 и 500!

Поздравляю всех с прошедшим праздником Победы!
Мира нам и нашим детям, слава русским и советским воинам и безграничное уважение моим дедам, один из которых ковал Победу на Красном Сормове, а другой прошел всю войну в разведке 164-го Артиллерийского ордена Кутузова полка и вернулся с полной грудью орденов и медалей

Пробег 53200
Заменил реле и датчик. Вентилятор крутится, но проблема с перегревом так и не решилась. Подозреваю, что термостат заклинило на малом круге. Как проверить догадку - не знаю, не хватает опыта. Вспоминаю, что проблема появилась вскоре после замены ОЖ.
Так же, точно определил источник дыма и вони при запуске. Как заведусь - начинает дымить из под первого датчика на выпуске, лямбда это, кажется.
В общем, в выходные в сервис.
Теперь лирика. 9 мая вечером гоняли с братом на двух машинах по оврагам с жижей. Счёт 3-1 в мою пользу). Он меня выдергивал один раз, а я его три. Моя резина круче

_________________
Нам не надо 900. Два по 200 и 500!

При температуре двигателя около 90град проверь нагрев нижнего патрубка радиатора. Патрубок должен быть горячим. Если патрубок холодный, то термостат заклинило на малом круге.
Ну а датчик кислорода возможно просто ослаб в резьбе. Его можно, как болт, подтянуть гаечным ключом. Вродь ключ на 22 там нужен.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Я попробовал его тянуть тихонечко-не потянулось. А сильнее тянуть побоялся, у меня очень плохая статистика по затяжке гаек)

_________________
Нам не надо 900. Два по 200 и 500!

За патрубок спасибо, сегодня попробую

_________________
Нам не надо 900. Два по 200 и 500!

Ясно ) Может прикипел/присох.
Так-то там крепко должно быть. По тихому не ломается. И на резьбе должно быть кольцо-прокладка, похожее как у свечи.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Кольцо вроде есть, потоньше свечного. Соберусь может с духом вечером и давану на ключ в полсилы. Страшно только, я столько всего уже отломил так в своих машинах(

_________________
Нам не надо 900. Два по 200 и 500!

Еще момент... Если термостат исправен (нижний патрубок горячий), то при тех же условиях (около 90град) проверь наличие струйки из тонкого шланга радиатора в расширительный бачок. Этот опыт проверяет исправность помпы. Токмо пробку бачка для этого опыта желательно открыть при холодном движке, чтоб не обжечься.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич, спасибо за науку! Вечерком погляжу

_________________
Нам не надо 900. Два по 200 и 500!