Den4ek, в основном - действительно лифт кузова делают для возможности впихнуть колеса бОльшего размера. Но у меня так получилось,что сначала грязевую резину купил, а потом понял, что лифт нужен.
Но все равно, даже на 27-х колесах меньше стал цеплять.
Да и у LE в силу определенной конфигурации защиты, самое низкое место-это именно защита передняя. И если защитой не уперся,то яблоко моста проползет.
В общем, лифт даже без увеличения резины-пользу принес.
Раньше на каждой покатушке добавлялись вмятины на НЕсиловых лонжеронах (усилитель пола). А счас вообще ими не цепляю.

не прав.
Все элементы кузова и то из трансмисси,что крепится к кузову, все поднялось на 3-5 см.
А вот то,что как бы крепится к колесам-это так и осталось.
Т.е. яблоко заднего моста осталось как было.

вот

Den4ek, в смысле ? Фотку машины выше выкладывал, а вот фотки самого способа лифтования не делал. Вроде на этом форуме в теме про лифт называют способом "от Рыбачка".

Недешевое это удовольствие, кататься по грязи.