отличные дворники, только правый дворник сантиметра 3-4 снизу не затирает на изгибе стекла.

_________________
Айсберг, GLC 2013г
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:46cd585a11]http://www.autometric.ru/lines/5253fdb120483.gif[/img:46cd585a11][/URL]

бортовой журнал - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=71945

PaPaDoZZ,
Может у меня бракованые какие ... но чистят целиком!!!

точно бракованные)
или лобовик не от шевика))

на пост выше один в один как у меня)

_________________
я только учусь

Поделюсь и я своим опытом. Я перепробовал более десятка разных бескаркасных щеток разной ценовой категории от 500-1500 за пару разных фирм и на разных авто. От летних до усиленных зимних. Ходили не долго, от месяца до года. Последние вообще разодрали лобовое стекло, но в этом есть и моя вина. Разболталось крепление и щетка чертила боком, а я поздно заметил. Теперь поставил каркасные чемпион (не реклама). Проблемы исчезли. Стекло чистое. Правда использую всего пол года. Время покажет. Задняя щетка вообще отказалась чистить с самого начала. Пробовал подгибать. Результат был не намного лучше. Поставил штатную. Чистит прекрасно.

_________________
Мы делили апельсин, много наших полегло.

кстати да, забыл сказать)
до того 2 комплекта зимних чемпионов каркасных (которые в резиновой чехле) отлично отработали и всегда терли где надо...

эт меня на приключения потянуло.....

вчера на стоянке повнимательнее поизучал правый дворник......кароч, с нашим стеклом обычные бескаркасники дугой в любом случае будут дальней стороной (которая к стойке) висеть в воздухе
и хоть обприжимайся к стеклу в центре - край все равно висит....обсуловлено конструкцией дворника в сочетании с изгибом стекла

_________________
я только учусь

До этого у меня были только без каркасные. Пытался добиться лучшего эффекта и я к тому, что каркасные лучше и не важно чемпион или др. фирма. Это исключительно мое мнение и я его никому не навязываю. Может кому повезло больше. На то, что правый край висит я внимание не обращал. Чистили они хорошо только какое то время. Заднее стекло вообще горбом по средине и щетки только чистили по центру стекла.

_________________
Мы делили апельсин, много наших полегло.

и вновь продолжается бой)

печка снова перестала слушаться крутилок.

на выходных разобрал/осмотрел.
все как и в прошлый раз: на регуляторе температуры отломился мелкий рычажок, который в крутилку вставлен.

нашел старый блок (не покупать же опять новый за 400р) - выкрутил оттуда живой рычажок и поставил на место.

процесс разбоорки/сборки доведен до автоматизьму:
1. скидываем водительское кресло (экономит время в разы! а занимает 5 минут)
2. спиной на пол, лицо под руль (перед этим скинуть нах обе пластиковые накладки: левую боковину в торпедо и нижнюю на руле)
3. отстегиваем тросики от печки

все, блок климата вынимается легко и непринУжденно (не забыть на нем отстегнуть трос заслонки и проводочки)

обратно аналогично

на все про все ушло ~20 минут неспеша

прошлый раз мудохался часа 3 или 4...а ларчик просто открывался :

_________________
я только учусь

недавно заглянул под капот:
меняный зимой топливный шланг пошел трещинами....вот уроды)

делаем ТО:
1. масло/фильтр (6.6 тыщ пробег) - 8100-ое
2. фильтры (воздух, салон)
3. новый топливный шланг на рампу - этот уже в гофре и с пластиковой защелкой...будем посмотреть
4. давно хотел форсунки перекинуть....дел на 10 минут и 4*700р стоимости.....
5. заодно почистил дроссель и выкинул нах пластиковую трубку в рессивере
6. потом взгляд упал на дворники......итого - все 3 новых поводка ....задняя щетка снова чистит! передние тож стали мягше бегать (старые закисли нах и еле шевелились)
7. под конец решил разобраться с клапаном адсорбера....добрый дядька-ремонтЁр крайний раз сломал нах "пымпочку" от клапана, на которую натягивался шланг (кстати садится туда на горячую....дядька видимо этого не знал).
в итоге новый клапан за 300 р и силиконовый шланг от клапана до дросселя

очучения интересные
на холостых машин стал как будто слабее.....т.е. на горке трогаться надо быстро и с подгазовкой
а раньше просто сцепу отпускал до момента схватывания, убирал ногу с тормоза (машин в этот момент не скатывался) и просто прибавляя газ уже ехал)

с другой стороны, раскручивается легче, и (самое интересное) пропал дребезг, когда на 1.1-1.2 тыщах оборотов добавляешь газа (раньше аж салон резонировал)


зы. хайландер - фуфел. там где оно на первой и ползком, шнив 50 км/ч и прыжком)))

_________________
я только учусь

на выходных заехал к стекольщикам)

лобовик треснул зимой (по старой дырке пошло трескаться) - собрался таки менять
боковушки заменил заодно, т.к. хотелось, чтоб были одинаковые с лобовиком по тону.

поставил БОР OVERTINTED оригинальные зеленые все 3 (лоб с полосой)

3 стекал - 5950р
вставка боковых стекол - 2000р
вклейка лобовика - 1500р

ощущения положительные....при открытом боковом руку от солнца печет.....поднимаю стекло - не печет)

_________________
я только учусь

продолжу

лобовичОк обновил форд.транзит, ехавший по разделительной......веер мелких камушков - 2 скола
ну и ладно

поменяли прокладку клапанной крышки (год собирался : )

а затем чудным образом машина решила дальше не ехать....
при развороте раздался хруст и машина начала "шаркать" при движении...при этом ехала только на блокировке....
решил, что граната...созвонился с сервисом и поехал неспеша (20 км/ч) к ним ....через весь город

звук усиливался, колесо грелась (начали закрадываться подозрения)
остановился - вызвал эвакуатор
при попытке сдать назад (для более удобной погрузки) колесо закусило и начало выворачивать из арки

кароч, ступица лопнула

итого:
- тормоза передние минус (стер пока пытался ехать)
- обе ступицы минус (на второй подшипник уже проворачивался и выгрыз канавку)
- оба подшипника

сделали за день (и то хорошо)

_________________
я только учусь