22 400 км маленькие проблемы с тосолом переросли в большие. Тосол пошел в первый цилиндр

Теперь еще интереснее. Проблемы с тосолом превратились в проблемы с клапанами.
Надо было почитать тут http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0 но инета под рукой не было

Поставили прокладку. Накинули башку и по невнимательности неправильно выставили метки.
т.е. перепутали метку на шестерне



с точкой крепления магнита датчика фаз шестеренки





долго искали метку на шкиве коленвала, ее оказывается надо совместить с дпкв. Метку вообще невидно, кае как случайно гвоздиком ее нашли и пометили краской.




и протянули постель

и вот результат



Хорошо загнул 4 вып. кл. и чутка 1 вып. кл

до загиба

в цилиндрах риски.


и это на 22 000 км. По гарантии не делал т.к. гарантия 2 года. На какие то ср.. гранты и то 3 года дают. Не уверен ДЖи ЭМ видимо в качестве авто

не знал что на шниве более развита выхлопная система чем на классике или ниве, 4-2-1 получается какойто

так что перед ремонтом лучше изучить мат часть основательно

vologosha,
Сейчас, вроде, 3 года или 50 тыков

_________________
LADA Kalina 2008-Ford Focus 2 2005-ШНГ LE 12 2013 млечный путь (переносная лебедочка, ксенон в задний ход)), нерегулируемые ступицы, СРПМ и РЗМ с пневмоблокировками и ГП 4,1).

нет. 2 ГОДА или 30 000 Км. Бред какой то

vologosha,
На момент покупки-да. Сейчас 2 года или 35 т.км.http://chevrolet-niva.ru/service/warranty/
Спутал с простой нивой, или как ее официально величают лада 4х4, там сейчас 3 года или 50 т.км.

_________________
LADA Kalina 2008-Ford Focus 2 2005-ШНГ LE 12 2013 млечный путь (переносная лебедочка, ксенон в задний ход)), нерегулируемые ступицы, СРПМ и РЗМ с пневмоблокировками и ГП 4,1).