moss писал(а): Воспользуюсь темой, чтобы не плодить.
Машинке 6 месяцев, пробежала 9 ТЫКОВ.
Выявился ряд болячек. Гарантию поддерживаю, и вот собираюсь к доктору с кривыми руками.
Надо бы подковаться по болячкам, дабы часто к ним не ездить.
ИТАК БОЛЯЧКИ:
1) Накрылась сигналка, ставил у диллера.
Ставишь на охрану, стоит пол часа потом начинает орать. Выключаешь тревогу с брелка, опять пол часа стоит и опять орёт. : Достала начал закрывать ключами.
По этому вопросу обязательно к установщику или найти более грамотного установщика. Вполне возможно что и все просто - начал глючить один из датчиков - либо объема, либо удара. Попробуй отключить (вынуть разъем) поочередно. Датчик удара, как правило стоит на рулевой колонке, а датчик объема под накладкой пола ()консоль еще иногда говорят) от панели с магнитолой до конца передних сидений (там где рычаги переключения, чаще всего в районе установок кнопок управления зеркалами и подогревом).
2) Когда стал закрывать ключами выяснилось, что в замок пассажира ключ вообще не вставляется. : Либо у тебя туда чего-то засунули, либо, если установлена вместо штатного замка механическая противоугонка, тебе должны были отдать замок вместе с "родными" ключами, которые и открывают двери (мне вот забыли - вернулся через две недели - нашли!)
3) Недавно заглянул под машину и обнаружил, что вокруг всех сальников коробки, раздатки, мостов мокро, но капель нет. :!:
Вопрос: у каго-нибудь сальники не потеют? Может это нормально? :?: Не потеют. Но запотевание - не критично - это только симптом. Можно попробовать долить какой-либо "устранитель течи масла" , например Феномовский. Может помочь, а может и не надолго. Менять будешь когда появяться потеки на корпусе - с этого иомента течь начинает прогрессировать быстрее - или капли под машиной. При быстрой езде масло попадает и на элементы выпускной системы -появляется запах -так что принюхивайся! :
4) На холодную машина перестала набирать обороты. :!: Выгладит след. образом: Заводиш, обороты сначала 800, далее медленно падают до 500 и глохнет, в этот момент слегка, аккуратно работаю газом, обороты держу педалькой 3-5 сек в районе 1400, отпускаю, всё повторяется, но машинка с 500 всё таки выбирается на положеные холодные холостые в районе 1300.
Смотреть надо ДПДЗ и ДХХ
Думал дотяну до ТО-2, но болячна начала прогрессировать. : ЭТО ОСНОВА МОИХ СБОРОВ К ДИЛЛЕРУ.
5) Скрипит правое переднее сидение, в нагруженом состоянии.
Смазать - пройдись по сопряженным местам хотя бы из бпллона с силиконой смазкой
6) Странно работает ГУР. Вобщем-то претензий нет, но происходит странная вещь: Стоя на месте выворачиваешь руль до упора, начинаешь движение и руль сам даёт довернуть ещё (я же уже вывернул до упора : ). Из этого дополнительного крайнего положения руль уже сам не возвращается, только руками.
7) На скорости 120 и выше появляется странный звук, сложно выразить. ууУУУуу____ууУУуу___ууУУуу, сопровождается очень мелкой вибрацией
ЧТО ЭТО :?:
Это -карданы так нехорошо работают. Проверь-если на этой скорости с горки без нагрузки и при выключенном сцеплении - точно они.
8. Странно работаю тормаза. :?:
Если сильно тормозишь - норнально, но если подкатываясь у световору слегка притормаживаешь: Шнивку дёргает, как будто томмозной диск кривой и педалька слегка пинается.
Начни с замены тормозных колодок и прокачки системы. Скорее всего это детская болезнь. если не поможет - тогда разбирайся с тормозными дисками.
9) Машину при холодно пуске колбасит, очень заметно если дверь открыть. Амплитуда колебания двери иногда сантиметров до 2- х доходит.
После п.4, для начала
10) Под капотом просыпаются периодически маааленькие молоточки, потом исчезают. Думал абсорбер, но под ним толстый кусок шумоизоляции лежит.
Сейчас грешу на температурнай щит.
Успехов в поиске. Там много места, где может чего-то стучать. Температурный щит обычно проявляет себя на определенных оборотах. Подними капот и вручную поработай газом - поймай момент, где "начинают стучать молоточки" и вычисляй стучащего :P
Ну вроде всё.
|
: Чел же сказал, хачу