Добрый вечер. Вышел сегодня утром и огорчился. Под машиной лужа тосола, под капотом сухо. Поехал на работу с тяжелыми мыслями поглядывая на температуру. В обед отпросился с работы долил тосол и поехал в сервисный центр. Приехал стою жду мастера тосол льется по бамперу на правую противотуманку думаю все на долго встрял. Но был приятно удевлен.
Мастер глянул сказал что лопнул бачек расшерителя. Замена бачка и доливка тосола заняла 15 минут и я в отличном настроении отправился на работу. За ремонт не взяли не копеечки.

ТИМОН, больше никогда не закручивай плотно крышку расширительного бачка. Много сэкономишь нервов, времени и денег.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Теперь знаю. Просто убрал клапан из крышки.

это не выход, теперь тосол будет понемногу испаряться... нужно было вынуть пружину из крышки и отрезать от нее примерно 1\3 часть. После такой "кастрации" избыточное давление в системе как правило не более 0.6, что способствует ее нормальной работе

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!

Ну теперь уже позно. Пружинка за бортом.

Страшно даже не то, что будет испаряться, а начнет закипать раньше, т.к. точка кипения понизится. А при кипении могут возникать паровые пробки и резко уменьшается отбор тепла от двигателя, что в результате чревато перегревом..

Страшно даже не то, что будет испаряться, а начнет закипать раньше, т.к. точка кипения понизится. А при кипении могут возникать паровые пробки и резко уменьшается отбор тепла от двигателя, что в результате чревато перегревом..

Сегодня помыл машину и огорчился. При осмотре обнаружил множество сколов причем на капоте видно что есть грунтовка, а на двери богажника до железа причем в некоторых местах краска вздулась какбудто ее не грунтовали. Машине ведь всего чуть больше года.

Ты знаешь ничего страшного на самом деле. Почти 10 лет машина ездит с негерметичной системой охлаждения и никаких проблем. Почитай ГОСТы, тосол при атм.давлении кипит при +107 градС, это достаточно для нормальной работы.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Проехал 40 000тыс. км. началась 41 и на тебе просто встрял на светофоре. Хотел тронуться щелчок и штанга машина не едет. Пробовал включить блокировку движения нет. Шум из раздатки как будто горсть болтов там бултыхается. В общем дотащил друган на галстуке до дома.