Собрался порыбачить на хариуса, но далеко ехать не хотелось. Поехал на слияние речки Аяч-Яги с Воркутой — от дома всего километров 12. Около километра на спуске к речке надо ехать на понижайке, дорога там не очень хорошая, температура двигателя около 96-98 градусов. И вот уже у самой речки услышал хлопок и из под капота повалил пар. Открываю капот и вижу трещину на бачке, откуда вытекает антифриз. Вот и меня постигла эта болячка всех шнив! Хорошо что не шланг лопнул, иначе пришлось бы звонить, звать помощь, чтоб машину отбуксировать. Патрубки радиатора мои уже потрёпанные, поэтому сразу подумал что лопнул патрубок. Что интересно, накануне заказал новые силиконовые и 10 кг антифриза. Собирался поменять шланги, промыть систему и залить новый антифриз ближе к осени. Что делать? Долил воды — она вытекает в трещину, уровень в бачке небольшой и не порыбачив поехал менять бачок. Несколько раз по дороге останавливался, доливал воду, постоянно следил за температурой. По пути заскочил в магазин, купил новый бачок и пробку — именно пробка бачка виновата в том, что не стравила давление.
Снял лопнувший бачок — трещина почти по всей высоте бачка.
Пока менял бачок, двигатель немного остыл и я слил антифриз разбавленный водой, залил дистиллированную воду. Поезжу на воде, пока не приедут силиконовые патрубки, пусть система промывается.
С чего я начал? А, с рыбалки! Чтоб система эффективнее промывалась, надумали с соседом прокатиться за рыбкой. Небольшая, но зато не костлявая, на жарёху самое то что надо!
Прокатившись слил грязную воду, залил чистую, так и буду менять, пока всю грязь не вымоет. Заменой бачка и крышки болячка не вылечится, поэтому заказал на емексе VAG-овские бачок с крышкой.
