Все так поначалу говорят...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

То есть единственная причина закипания по вашему мнению - это прорыв газов вдоль прокладки ГБЦ. Не тема, а просто какой-то сборник "откровений".

@aspb ,
Не единственная, но крайне вероятная.
Надо полагать, что антифриз у автора все же должного качества.
Я бы сильно напрягся таким поведением тосола.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Лет 5 назад приезжала 14-я с проблемой закипания. Года два по словам клиента мучается. Уже даже привык. Поэтому в системе фактически чистая вода.
Течей нет. Избыточного давления тоже. Менял крышки одну на другую - бесполезно. Дело закончилось притиркой торца горловины бачка наждачным кругом.
Патрубки надулись, закипать перестала. На воде. Владелец в этом плане молодец - как только пар почувствовал, тут же глушил мотор.
С прокладкой за два года ничего не случилось. Опасно в закипании не то, что кипит, а то, что владелец не сразу глушит мотор. Поэтому выбрасывает много ОЖ и тепло от стенки камеры сгорания забирать уже нечему. Вот ГБЦ и гнёт.

При исправной СОЖ и вода не закипит. Автору совет, разбирайся, что там у тебя, в горы с такой проблемой лучше не соваться. У самого было, в перевал поднялся, машину заглушил, хожу смотрю виды. Подхожу, под колесом мокро. Ещё походил - смотрю лужа, капот открыл - все выдавило из бачка. Пятёра воды была, залил и домой поехал.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

В тех горах плюс 33 по цельсию не бывает. Шланги все протянуты, можно пробку зажимать. Да и был шевик в тех горах дважды, только с родным бачком.

очередной пробег Бердск - Курай - Бердск прошел нормально. Только последние 350 км тащил на галстуке крокодила. включил понижайку и все передачи с первой по пятую. После этих потягушек сцепа стала брыкаться при трогании. Таки я ее еще зимой поджег, когда штурмовал след от грейдера.
Отстегнул коробку. Но выхлоп снимать не стал, ибо коробку только сдвинуть взад и менять корзину. Снял корзину и верчу ее в картере сцепления как кубик рубика. Сперва вывел из западни ведомый диск, потом развернул задом на перед корзину и тоже вывел. Плоскость маховика не нарушена, а вот плоскость нажимного диска - увы, конус.
купил в местном лабазе турецкий крафт в сборе и промвал, ибо старый промвал разболтался и бублик резиновый развалился.
собрал все за полдня. Педалька сцепления стала мягче. Трогается плавно, люфтов стало меньше.
Всем удачи!

заказал намедни расширительный бачок 2123 СЭМЗ на озоне. пришел бачок другой фирмы, не скажу какой, отвратного качества. сдал обратно в озон. деньги вернули.

Я в авторитете (официальный дилер) много лет назад купил и поставил. До этого " с экономил" - два бачка при прогрева двигателя мягкие становились и микро трещинки появлялись и под ним сыро было.

_________________
Рожденный в РСФСР

стал греться генератор, заводится, кажет 14 вольт, потом плавно до 13,2, гена горячий, провода крепко прикручены. отстегнул провода, почистил напильником плоскости контактов и вместо шайбы гровера поставил простую шайбу, которую также шоркнул напильником. и гена охладел и 13,8 вольт держит исправно.