Вот и поломался мотор...

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

А подробности? Кулак дружбы что-ли вылез?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

После замены маслосъемных колпачков проехал километров 50. Затем мотор загремел, потом и затроил. Вскрытие показало отсутствие успокоителя и сломанный башмак натяжителя. Сам пилот перестал натягивать цепь. Загнуло все впускные клапана.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Печаль.
А причина? не правильная сборка?

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Пилот сломался. Шток легко от руки перемещается. Ну то есть его зубья выкрошились и он перестал натягивать цепь.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

А какой пробег на пилоте?

_________________
L2003г> LC 2010г,АНЦ Пилот,Е-2.

Да, курица не птица,Пилот не ISAI

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Пробег на этом пилоте был немногим больше 100 тыс. км. Сломался он после ремонта (замена маслосъемных колпачков) - просто зубья срезало, металл - сыромятина.

Сейчас временно поставили какой-то другой пилот в красной коробочке. Попутно выяснилось, что расслоилась прокладка ГБЦ в районе четвертого цилиндра. Как раз возле канала антифриза. Возможно, это и было причиной того, что антифриз срыгивало через крышку расширительного бачка на крутых подъемах и езде по бездорожью в жару. Мотор уже собран и работает. Написал Исаеву. Как придет его натяжитель, сразу поменяю.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Да печаль беда конешно .
Но главное что все собрал, все работает. По поводу пилота, на прошлую машину ставил году в 12-13 точно не помню черный он, но дело не в этом, машина с ним прошла тысяч 120-130, когда прокладку клап кр менял смотрел как он, а он как новый, зубья что на собачке что на штоке просто стали блестящими и все. Сейчас исаи поставил, этот блестящий пилот на вид стремный, хотя мож ион будет сотни тысяч ходить.

И как Sachs себя ведёт? У меня почему-то через год после его установки также началась колбасня как на Valeo при трогании на ХХ особенно на понижайке и особенно летом... Может что-то там ещё кривое? Или я не так езжу и ломаю всё сцепление?

Радиатор отопителя по твоему мнению реально самому менять, или лучше сервис искать (но это очень дорого)? Кондиционер ты не спускал при замене?