Поскольку меняли колдун,то причина только внем,он может оказаться с другими калибровочными проходами и никакая регулировка не поможет.
Такое было на КИА,пришлось ставить тройники.

В форуме это уже кем-то обсуждалось. Тормоза на Шниве - весч в себе. У меня все друзья, кто шевик в салоне покупал, загонялись с новья на стенд по диагностике торм. системы по моей просьбе. Ни на одной машине тормоза нормально не работали. Разные усилия на разных колесах. Плюнули. Тормозит и ладно.
А я год назад плюнул, когда пытаясь улучшить работу тормозов поставил тормозные диски AlliedNippon, барабаны Pilenga, колодки все AlliedNippon, заменил колдуна, ваккумник и ГТЦ в сборе и все рабочие цилиндры. Толку ноль. Так и езжу.

Ну так что делать? Кто нибудь с тройниками ездит?

Никаких иных калибровочных отверстий быть не может. Стоит стандартный РДТ 2108. Других аналогичных у нас не делают. Просто в магазинах сплошной брак под маркой "Сделано в Тольятти".
В свое время мне удалось решить проблему с РДТ, купив Фенокс. Ни кто из зарубежных фирм больше РДТ не производит.