Итак...поводов для повторного вскрытия послужило свист выжимного.
Перед этим проверка...сажусь на водительское, завожу...свистит...отец снизу отводит вилку назад...свист пропадает...зачем опыт расскажу дальше.
Ну тут все понятно...до выжимного добрались за 45 минут.
Обследование выявило что из выжимного Valeo вытекла смазка и горячий очень был. Ставим вместо него советского производства.
И сразу проверяем свежекупиленный подшипник первичного вала...эт как интересно диаметр вала меньше чем подшипник...обследование подшипника в маховике...смазка наружу...мертвый получавется...вытаскиваем...примеряем...вообще катается на валу...
Меняем вал, неполучается...дедовским способом керним вал...проверяем новый подшипник...неналазит...отлично.
Ставим его в маховик. Берем коробку...с некоторым усилием встало на место.
Скручиваем.
Теперь переделываем систему гидропривода сцепления.
Вместо авто.рег. ставим с ручной регулировкой. Потребовалось 2 шланга вместо одного...длины не хватило. Замена шпунов на хамуты шланга из бочка сверху.
Прокачиваем...регилируем...
Все свист уходит.
Щас буду кататься и прислушиваться, а будут ли шум после долгой езды, который принимается как шум подшипника и устраняется нажатием педали сцепления. Как пойму что ушел напишу.

Заодно был заменен сальник моста...на раздатке промазана герметиком крышка какого-то датчика.

Хотел спросить...после все этих действий 4 передача включается немного левее чем раньше...сразу почуствовал. Раньше 3...назад сразу 4, а теперь назад во что-то упирается и приходится немного отводить влево. Есть ли какой способ регулирования?

Пока первые впечатления после изменения гидропривода:
1. Сила нажатия увеличилась...ноги подкачаем заодно.
2. Немного изменилось положение включения...сразу не привык.
3. После около 20 минутной езды...сильные шумы не замечены, затра в пробке постою проверю.
4. По субъективным ощущениям ездить быстрее, но может кажется. Надо до 100 замерить.

В планах если не поможет...то будем проточку маховика делать.

И еще один момент...зимой где-то до декабря на станции меняли сцепление и забыли одеть хомут на резиновую муфту пром.вала...Он не рассыпется? щас тоже без хомута...забыли совсем про него.

Добавим:

1.После замены убитого подшипника первичного вала вибрации при 60 резко сократились но остались...терь в лопухи и зеркало заднего вида довольно четкая картинка.
2.Совпадение или случайность, но либо колодки клинят либо подшипники где но машина с места не трогается, а срывается...дергает всю.

Ждем отчета №3 по устранению еще чего-то.

-Fenix_Zz-,
Это сцепление .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Дык...а чтож не воняет.

А чего ему вонять-то по пустякам ! :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Без хомута нильзя ездить ни в коем случае!!! : : :
Шучу, блин. Ты ваще где там хомут видел? На муфту хомут одевается для облегчения снятия и установки. Потом обязательно снимается. Но и без хомута ставится нормально.
З.Ы. Кончай мучить исправную машину.

да мне же интересно как там все устроенно :

-Fenix_Zz-,
Читай форум,дешевле выйдет.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.