Вжик, glin, рано радуетесь, мужики. Проблема вернётся как только температуры начнут опускаться ниже 7-8 град. Ц.
Уж извинте, что огорчаю

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova,
надеюсь что у нас таких морозов не будет :

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

Да не, не огорчительно Ежли что, заменю ДМРВ.
Читал, правда не помню где, что ДМРВ можно почистить. Вродь про слабый уксус писали. Но не утверждаю. Ежли кто про енто знает, то отпишите пжст.

glin, дык, в мороз как раз усё будет ОК. Проблемы наступают в диапазоне температур 0 / +10 град. Ц. (приблизительно).
Вжик, насчёт "почистить" - не слыхал. Сомневаюсь я, однако... Он же вроде герметичный.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova,
я не про ДПДЗ, я про ДМРВ. Там чувствительные элементы, что воздушном канале...

Вжик, слыхал и читал об этом, там рекомендовали аэрозоль для очистки карбюраторов. Только главное давлением из баллона чувсвительный элемент не попортить. Рекомендовали трубочку нагреть и согнуть, что б поток был не сильный.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Во нашел!
Обычно ДМРВ проверяют диагностическим прибором (например, ДСТ-6), мы же обойдемся цифровым мультиметром со шкалой до 2 В. Введем булавку между резиновым уплотнителем и желтым проводом до упора в контакт (фото 1). Теперь включим зажигание и измерим напряжение на этом контакте. В идеале должно получиться 0,99 В. С учетом погрешностей замера – не больше 1,03 В. Если оно выше, кое-кто датчик тут же заменяет новым. Мы же не станем торопиться.

Отвернув пассатижами хитрые саморезы крепления измерительного элемента датчика, взамен подберем простые (4,9 х 20) для крестообразной отвертки. В будущем это облегчит обслуживание машины. А со снятым элементом поработаем. Приготовим моечное приспособление – аэрозольный очиститель карбюратора, трубочку которого, нагрев в пламени спички, согнем под углом 90°. Затем отрежем так, чтобы струя выбивалась в сторону, а сама трубочка осталась прямой (фото 2). Введя ее на глубину 10 мм в верхний канал измерительного элемента ДМРВ, промоем резистор. Через несколько секунд – еще раз. Как правило, больше и не требуется. Учтите, что никакого силового воздействия резистор не допускает – о ватных тампонах, кисточках, сжатом воздухе забудьте.

Дав высохнуть следам очистителя, вставляем датчик в корпус и повторим измерения напряжения. Не изменилось? Видимо, ресурс ДМРВ и вправду исчерпан. Обычно «десятке» нужно для этого пройти тысяч 80–90, а то и больше. Если же напряжение снизилось до нормы – будем ездить. Конечно, после такой промывки датчика некоторые характеристики двигателя могут измениться. Потребуется заново проверить токсичность выхлопа, в некоторых случаях (если система позволяет) отрегулировать ее – и так далее.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

С детства имею привычку разобрать мудреный прибор, посмотреть, как устроен, а потом, ессно, выбросить Разбирал и ДМРВ и ДПДЗ....так вот - расходомер я просто помыл...аккуратно конечно, и не расчитывая на его дальнейшую работоспособность, но ради эксперимента поставлю его и попробую поездить! А вдруг чудеса бывают!
ДПДЗ - залит эпоксидной смолой..полимеризованной ...но разбирается. Что я там увидел - отвратительную сборку! Дорожка с напыленным проводником там на гибкой подложке, которая приклеивается к полуокружности корпуса - приклеено плохо, есть замятия (хотя сам слой графита не поврежден) и криво! Выходы дорожки на контакты грубо поцарапаны, так, что подложка дырявая!..и как этот датчик еще работал, я не представляю! Когда то психи и зэки коробочки клеили...а не они ли теперь ДПДЗ собирают?
P.S. Жаль, сдал ДМРВ номером 116 (для Боша 7.9.7)....неплохо бы его сейчас тоже как экспериментальный поюзать.

Можно ли резюмировать тему?....

Вжик, ДМРВ. Мыть или не мыть?

(с) Трезвый Том с микроскопом. Стиль подправлен на общелитературный.

ДМРВ штука весьма сложная, умная и нежная. Несомненно, его мойка необходима. Но не очень частая. Причем мыть нужно не большую пластину, которую видно, а маленькую хренотень, которую почти не видно (прямоугольное окно под стрелкой направления потока воздуха).Там находится САМ т.н. анемометр(кристалл). Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они оченньно тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. "дунув" компрессором, можно компаунд "сдуть" и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:

1. Растворяют компаунд.
2.При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнуть\треснуть".
3.Растворяют "маску" на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся.

Не надо:
- лазить туда спичками\зубочисками и прочими тампаксами
- промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина.
- Большинство растворителей остаКарбовые очистители "Абро" и "Hi-Gear".
- ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон (про кетоны я уже сказал) и этиловый эфир, их не использовать.

В общем, что остаётся?
WD-40, и питерско - московский "Жидкий ключ". Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил - ацетатами(Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить "родным" вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован.:о)
По информации с конференции хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и промывочной жидкости.

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

бальшой пасиб откликнувшимся
DenSSS, пасиб персональный, все ясно.