Усе ушел доделыать мафынку :

Саша Diesel 2123, а плоскость головы проверить :?: Если причину не нашёл то опять снимать будешь,масло в тосол по твоему как попало :?:

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Вопрос по теме. Все началось 30 апреля. Стало потряхивать двигатель на холостых. 31 го начала гулять температура от 85 до 95 градусов независимо от стиля езды. За четыре дня и 100 км долил 2 литра антифриза. Утечки на асфальте не обнаружено. Это прокладка или что-то другое. Посоветуйте как продиагностировать? Компьютер подключал, все параметры в норме. По выхлопу непонятно есть вода или нет. Эмульсии в бачке и масле нет.
Еще сегодня при езде со скоростью 70 км/ч температура прыгнула на 99 градусов, включился вентилятор, и быстро охладил до 86. Впечатление что умирает термостат, но куда делись 2 литра воды.

А какой пробег? Может через помпу гонит понемногу, а лужи нет, поскоку в движении все стекает? Тем более снизу закрыто все экранами - так все на экран и стекает потихоньку - вот и не заметно.

Прбег 45000 км, 2004 год. Полагаю нодо завести двигатель и смотреть на холодном помпу.

Залит антифриз Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2000, мог он скушать прокладку или головку?

скушать не мог, а если помпу еще не менял, то надо смотреть.
еще нижний патрубок радиатора посмотри.

Конечно, прежде всего, смотри, как советовали выше.

Хочу сказать только по поводу прокладки.
У меня на недоприводе была похожая ситуация.
Тосол уходил, масло чистое, "белый" выхлоп только при запуске,
потом нормально.
Вскрытие показало, прокладка целая, но в одном из горшков легкий след от водички. Постарела, видимо, прокладка, подморщилась
Лечилось заменой прокладки.

ЗЫ: Нередко в таких случаях "матерые спецы" говорят про МИКРО трещину

_________________
Известно, что великий русский композитор Петр Ильич Чайковский черпал вдохновение в народной музыке.
Однажды, он сыграл популярный гопак наоборот, от конца в начало.
Так появилось "Лебединое озеро".
ЖЗЛ от © kettle 2014

Помпу менял на 23000 км пробега.
На нижний патрубок непохоже, когда из него текло, было видно.
Интересно, а по состоянию свечей можно определить наличие воды в цилиндре.

Классику мучаю с 1981 года, и голову снимал неоднократно (горели клапана), но чтобы вот так на 45000 такое безобразие, это слишком.

у все! все собрал все работает : с механическим натяжителем цепи и затянутыми ГО прям шелестит Плоскость головы непроверял : негде и не чем.Маслов антифриз как я думаю попало через уплотнение масляного канала в прокладке ГБЦ...медная окантовка местами черная была :
НУ если опять масло там появится то процедура уже известная : придется искать плиту и опрессовку :|