тоже бывает. смотрю, сли начинает глохнуть-газку поддаю чуток паруц раз и всё ок. забил, не ищу причину

Свечи посмотрел у них зазорище увеличился 2мм.Поставил новые.Прежние обслужу.Да и в бак какой то американьской жидкости налил у соседа по гаражу пол бутылки осталось.Сегодня утром без провала завелась.Будем наблюдать дальше.

Теди, а старые свечи выброси, нечего там обслуживать.

Петрухе. Напряжение на ДПДЗ промерял, на 2контакте и массе 6,1v , сигнал датчика на включенном зажигании, двигатель не работает 0,03v(контакт 3 и масса), на контакте 2 и массе 4,9v. Сопротивление между 1 и 3 контактом 7,2 Ком, между 2 и 1
6,4Ком, между 2 и 3 контактом 2,9Ком. Посмотрел карты диагностики, ничего подобного нет. Написано, если напряжение на 2 контакте и массе более 5,1v неисправен контроллер или цепь сигнала датчика замкнута на питание. Чек не загорается, БК ошибки не показывает, двигатель работает, обороты в норме, непонятен большой расход и плохой первый запуск после ночной стоянки. Даже если заменить ДПДЗ почему на разъеме и массе напряжение 6,1 вольт, не понятно.

_________________
Автомобиль- это религия, а не камасутра

Шишь там - сегодня утром опять провальчики.

Сними дроссельный блок (две гайки на 13). Промой хорошо жидкостью для прочистки карбюраторов в аэрозоле, промой и протри все камеры регулятора холостого хода. Если не помогло -
Поменять ДПДЗ и заодно РХХ. Если не помогло -
Тщательно осмотреть все патрубки на предмет подсоса воздуха. Если подсоса нет, смотреть тему http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=16751
Тема глубокая и читать её надо внимательно, в ней же есть и официальный ответ ЖМ Автоваза.

А не установлена ли случаем на авто противоугонная система CAR-MAN???????????

_________________
DIAMOND

Была такая же проблема, началась с похолоданием. По бортовику ДПДЗ, РХХ показания в норме. Напряжение на ДМРВ в норме. смена заправки и воздушного фильтра не помогла. После сброса параметров контроллера побежала веселее, апетит хороший (14 по городу).
Есть одна особенность про которую никто не писал, если после запуска РХХ успевает выйти за 3 сек на 150 шагов, то машина уже не глохнет, если нет, то глохнет (если нажимаешь педальку газа, то моделируется та же ситуация что и 150 шагов РХХ).
Мое решение проблемы: подтянул хомут шланга с ресивера на тормозной вакуумник. моментально на хх расход топлива упал с 1.0-1,1 до 0,9-1,0 л/ч; расход воздуха с 12 кг/ч до 11 кг/ч.
С утра шаги РХХ даже не пытались играть от того значения, которое должно быть согласно температуре на улице (что то около 100 шагов при 0 град). завелась ровно . Еще один один момент, при замене свечей обратил внимание на то, что свеча первого цилиндра имела слегка белый налет, т.е бедная смесь (опять же подтвержает подсос от шланга вакуумника). Соображения по поводу сезонности и только утренней глюкавости: изменение свойства резины в шланге от температуры.

Была такая проблема прошлой осенью
при диагностики выеснилось, упало давление и производительность бензонасоса
после замены ок

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Ещё на не которых прошивках такая беда бывает.