у меня шток РХХ был весь в черном твердом налете его почистили как и весь дроссельный узел но это не помогло.ДПДЗ И ДФ и еще электромагнитный клапан абсорбера тоже ранее менял и тоже в этом деле эти замены не помогли

Наверное не весь шток, а его грибок?

бугор, у меня на РШН ДУ, РХХ. впускной ресивер блестят, как у кота....глаза.
Tonik, пробег-то всего 4,5 т.км. Рано еще РХХ изнашиваться. Прверял и зачищал все точки крепления масс - толку ноль.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Заменил РХХ на 21203-1148300-04 (производство КЗТА, с пояском на грибке иглы). Тест-драйв после замены показал, что обороты больше не растут самостоятельно до 1500, но падают както очень медленно. Например у светофора сначала падают до 1050 (секунду другую) и только потом до 840-860, при этом мгновенный расход по БК 1,4...1,5ч/час - много... Ощущение, что РХХ пытается прикрыть канал а что ему не дает это сделать сразу. Куда дальше копать?

У меня машина 2006 г. Никогда, до настоящего момента этой проблемы не было. В сырую погоду, на холодную, начал при запуске троить и глохнуть (если не газануть). Замена свечей не помогла. Вняв рекомендациям форума, заменил ВВ-провода и ДПДЗ - глюк ушел. Но, теперь в долгих пробках, холостые начали вырастать до 2 тыс. и держаться. Устраняется перезапуском. Старый ДПДЗ не выкинул, хочу поставить назад. Только руки у меня не из того места, поэтому эксперимент проведу после добора до сервиса.

бугор, sem59! Похоже отловил я свою неисправность - негерметичен клапан адсорбера! Для локализации проблемы в шланг, который соединяет клапан адсорбера с дросселем вставил затычку : и все зарботало как положено, обороты снижает быстро, мгновенный расход по БК 1,1...1,2

Tonik, клапан у тебя на самом абсорбере стоит или на впуске? Шланг на него резиновый или пластиковая трубка?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Tonik, что значит затычку ? Ты что шланг что ли перекрыл?

Tonik, распиши, пожалуйста, подробнее, процесс локализации проблемы и решение.

sem59, ага, клапан на адсорбере, машина 2004 года, БОШ 7.0.
бугор, да, временно перекрыл шланг от адсорбера к дроссельному патрубку, поскольку новый клапан адсорбера пока не купил. Вентиляцию бака осуществляю вручную откручиванием пробки :
jokers13, локлизация простая - искал где сосет лишний воздух. Проливал керосином стыки впускного тракта - безрезультатно. Кольца форсунок, шланг от улитки к РДТ - герметичны. А клапан адсорбера у меня продувается свободно, хотя должен быть "нормально-закрытым" http://chiptuner.ru/image/adsorb.jpg