Ded Viktor, не... ну мож - зависит от производителя, но.... в группе заводов - конкретно Курский, Подольский, Саратовский и украинские - я взял "Весту" (а седня видел на 500 дешевле сербский... блин)
...так вот - при изготовлении - после пропитки - на конвейере дают на каждый аккум бешеный ток (величину не помню, но афигел) - но там все компьютер отслеживает - короче шоковый заряд за несколько (долей) секунд и - следующий...
Позже - на конвейере - проверка состояния. Все отмечается, записывается...
Я когда привез АК - через день после выпуска - одна банка нулевая была... при мне подняли историю - по номеру - комп написал, что все нормально, и они спокойные - заменили мне, ога...

А везут их на поддоне. В грызавике. На пневмоподвеске... ну - или на рессорах, но - балансирная тележка. Не ровняйте, парни...
Если не верите - сравните тряску в своей таратайке с тряской в большом междугороднем автобусе....
Ну и .... не от себя же я написал ЭТО... сказал же - "сам впервые увидел", хотя с акумами - с 1982 года так сказать "связан"...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Я серьезно рекомендую нашу А-МЕГА. У меня такой - ненарадуюсь. Вот сцылко на сайт http://www.a-mega.com.ua/content.php5?id=2&ln=ru Покупал в магазине, где всяких брендов было мульон - посоветовали именно этот для моей машины. Купил и не ошибся.

Игорь, просто связан был - с конторой.... этож совместное предприятие было - "Веста" владела Курским "Истоком".... Технологии новые, оборудование новое.... счаз просто игры подковерные - Масква выкупила и бросила.....
А делают они нормально. :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Мущины, я за конкретный технологический процесс не говорю, не специалист. : : :
А по поводу термина - "сухозаряженный"....
Кислотные АБ, с свинцовыми пластинами и электролитом из раствора серной кислоты известны уж не одно столетие.
Первоначально и положительные и отрицательные пластины формировались из свинцового листа одинакового химического состава, с прослойкой между листами из древесины кажется ольхи (единственное не поддающееся кислоте дерево) пластик пришёл позже. Как и вначале гладкий лист, перфорация, а потом свинцовая решётка. И наконец современные "намазные" в отдельных пластиковых контейнерах. Но это отдельная история....
Положительными и отрицательными пластины становились в процессе т.н. КТЦ - контрольно-тренировочный цикл. (Pb - отрицательные пластины, PbO- положительные пластины)
В современные акумах химический состав пластин заложен технологией изготовления, отсюда и появился термин "сухозаряженный", который конечно не надо понимать буквально
: Поглядите здесь...
http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html
:

_________________
... Не судите опрометчиво...

Какая дискуссия!)))) Все-таки от темы отвлеклись немного. Вопрос изначально был следующий: Менять новый аккум 55А/Ч на такой же новый 62А/Ч???

_________________
DIAMOND

нет

Я бы так сказал. Ставь мксимальной емкости, который на стандартное место влезет. Ну и зарядить его надо перед зимой. Кроме того, неплохо бы поднять напряжение на борту в зимнее время.

_________________
Ннива X3

Сколько людей, столько и мнений, однако...

_________________
DIAMOND

год новый акб всяко разно отьездит.

Вот и я так думаю...

_________________
DIAMOND