Начиная со второй передачи, при частоте вращения 1800-3000 об. мин
по тахометру, возникает вибрация ощутимая по всему автомобилю. Предложенная дилером балансировка колес изменений не принесла. Предпологаю что это связано с карданными валами или дефектом раздатки.
Если кто то сталкивался с подобным дефектом подскажите причину
т.к. у Красноярского дилера (Атлантик Моторс) нет желания и специалистов для устранения подобных дефектов.

Скорее всего, дело действительно либо в неотбалансированных карданных валах (маловероятно), либо, что вероятнее, в незатянутых крестовинах. Могут быть, конечно, еще проблемы с раздаткой, но это явная клиника и все слышно,как правило, на ХХ.

Приблизительно то же самое. Машина октябрьская с верхним генератором. Предполагаю подшипник в раздатке. На рукоятке ощущаются перекатывание шариков. Сепаратор явно рассыпался. При смене масла будет видно. До 2.500 осталась 1000. Таскал к дилеру в Сургут. Говорят что это нормально, хотя сильно сомневаюсь. Буду ездить до ТО-1. Может чего рассыпется. Поубиваю, сволочей.
(Хотя может быть чего-то и с передним мостом.)

А это в движении? Или на ХХ?

На ХХ ничего, пока не начинают вращаться валы .
Ощущение как при частично разрущенной крестовине. Перекаты звука счастотой, прямопропорциональной скорости вращения колес..

Так может быть крестовина и есть? Не смотрел?
А то, боюсь, что если подшипник, то он может клинануть (пардон за оборот) в любой момент. А тогда замена не только подшипника, но, возможно, и вала

О какую старую тему раскопал! Ну не знал куда лучше два вопроса по ходовой свалить. Итак, сталкивался ли кто-то из уважаемых ШНиваводов с такими двумя моментами:
1. В жару, при хорошем прогреве всей ходовой (скажем, после часа езды с приличной скоростью) начинаются вибрации всего силового агрегата (и рывки машины) при трогании в горку на 1 передаче, даже при очень плавном отпускании сцепления. На пониженной - еще более явно. Подобный дефект (только в более угрожающей мере) был у меня в свое время на 21065, а вскоре у отца на 21053, причем только жарким летом (обе машинки - примерно одного времени выпуска, и прошли тогда всего ничего). Вылечилось тогда заменой ведомого диска сцепления на обеих машинах (по всей видимости что-то с пружинными демпферами при перегреве случалось - видимо партия какая-то дефектная была). На ШН пока не досаждает особо, но все же имеет место быть. Раньше на ШН не замечал, но и жары такой она еще у меня не знала...
2. При торможении двигателем (полном отпускании газа) на скорости 100 и больше в трансмиссии возникают вибрации - не сильно ощутимые именно как вибрации, но отчетливо слышимые как периодический гул меняющейся туда-сюда частоты. Стоит только наступить на педальку - пропадает. Речь не о традиционом ШНивском гуле на высоких скоростях. Присутствует с самого начала, никак не прогрессирует.
Вопрос: имеет место такое у вас быть или только мне повезло? Заранее благодарен за отклики

1. В Нижнем отдельная очередь на гарантийную замену неотбалансированных карданных валов. ОЧЕРЕДЬ! Совсем не "маловероятно".
2. А что? - на ШНивах крестовины как-то затягиваются?

_________________
Один из нас.

: : У него, ИМХО, опытный образец! :

Такая же фигня и именно в жару, рычаг КПП ходуном ходит при трогании, пробовал трогаться при повышенных оборотах и придерживая сцепление - получается получше. Но со стороны выгляжу как "чайник" :

_________________
Автосервис Калужская обл. г. Юхнов, Транзитная 7А
https://vk.com/avto.yukhnov
https://car-service-4426.business.site