Ouorthon
Дорогой друг у тебя стоит заводская "целка", сломать надо, а потом уж давить до 5000 и выше :

Вот про это не надо, у нас тут дамы есть. Квотрон, сними ради интереса дроссельный патрубок, и глянь в ресивер, там должен стоять такой пластиковый стакан (его не удаляй, это акустический, ИМХО, чтобы не рычала она на тебя : ). Нет ли там еще чего? Если есть то удали, стакан поставь на место. Да и глянь, а маслица в ресивере нет ли?

Он не акустический, это маслоотсекатель. Раз эта штука поставлена на заводе, должна ехать с ней заявленные 140. Удаление этой деталюшки с лишением девственности, ИМХО, ничего общего не имеет. Кстати, шнива знакомой, в которой этот стакан на месте, со мной за рулем спокойно развивает 150, так что дело не во мне, а в моей машине.

_________________
Шеви-Нива - наш ответ Chevrolet!

Тады дилера катать

Вы со моной спорить будете? Данный стакан называется "Патрубок акустический" и каталожный его номер 2123-1008122. А про удаление я и не говорю, может там еще что забыли слесаря-сборщики. А еще скажи, воздушный фильтр давненько меняли?

Дилер говорит не видим никаких проблем, полный окей везде. И с гарантии я уже соскочил.

_________________
Шеви-Нива - наш ответ Chevrolet!

Я еще про этот стакан волнуюсь: все таки глянь, он "организует воздушный поток в ресивере" (а не масло отделяет, некуда там масло отделять, только внутрь движка) так как требуется для нормальной работы движка (ИМХО об мощностном режиме речь). Он с одной стороны имеет плоскость, эта плоскость должна быть вверху. Вдруг у тебя сориентирован он не так?

Да, san точно говорит. Этот стакан запросто может провернуться при сборке патрубка с ресивером. Я, правда, не уверен что это может сильно повлиять на макс. скорость. Однако, может привести к негерметичности. А еще проверь максимальную степень открытия дросселя (должно быть не менее 76%) и расход воздуха при макс. открытом дросселе (должно быть не менее 63 килограмм (кажется в час) здесь была ошибочка в единицах измерения расхода воздуха).
PS Для этого, конечно, нужен какой-нить тестер. У меня S7000. Он, конечно, не такой красивый, зато режимов больше + некоторые каналы АЦП + управление ИМ и всего-то 2 тыс.руб.
[/i]

_________________
С уважением, Uncle Vova

Или БК "Гамма" - он массовый расход воздуха показывает. А про ориентацию патрубка - это верно, я так 214 лечил - побежала резвее.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Окей, спецам спасибо, ориентацию обязательно посмотрю и отпишусь, хотя сугубо ИМХО вряд ли ориентация стаканчика может влиять на расход воздуха. Вот некоторые фаны его оттуда ваще удаляют- говорят машина резвее бежит потом, что в общем и неудивительно. А если бы воздух подсасывала- она бы у меня и бензус жрала. А ласточка экономичная.

_________________
Шеви-Нива - наш ответ Chevrolet!