Chevy-Niva :: Просмотр темы - Про проходимость в сравнение с УАЗом

шеви-дима писал(а):

МАШИНА 2003 Г. , НЕ СЛУЖЕБНАЯ (МОЯ), ЕЗЖУ С 1 АВГУСТА. ПРОЕХАЛ ШЕСТЬДЕСЯТ ТРИ ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ. ПРОХОДИМОСТЬ ХОРОШАЯ , НО ДО УАЗа ДА-ЛЕ-КО !!! КАК ГОВОРИТСЯ, ЕСЛИ Я ТУТ НЕ ПРОЕДУ, ЗНАЧИТ МНЕ ТУДА НЕ НАДО.

Молодец! Я думал, что один такой, за 9 месяцев 30 тыков, а сейчас уже 33000.

san писал(а):

шеви-дима писал(а):

Молодец! Я думал, что один такой, за 9 месяцев 30 тыков, а сейчас уже 33000.

ЗНАЕТ ЛИ КТО-НИБУДЬ, СЧЁТЧИК ПРОБЕГА ОБНУЛИТСЯ НА 100.000 ИЛИ ДАЛЬШЕ БУДЕТ ЩЁЛКАТЬ ? И КАК ТОГДА ПРОБЕГ СБРОСИТЬ ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ ?

kolosoff, что немецкой машине хорошо, то русской - смерть!!!

А что такое колесный редуктор по принципу работы?Военные,кстати, называют его бортовой дифференциал. Упрощенно можно и так, Принцип опять, как спрашивают, так и отвечаю.

Igolka, Читай внимательней, это так включается передний мост на Уазе. Вообще это две машины разного класса, и вполне есс-но, что Уаз на бездорожье лучше. Вообще очень много зависит от прокладки. Да и от резины тоже. Вообще по колее лучше не ехать, а пускать ее между колес, если это возможно.

Автор:	шеви-дима [ 21 апр 2004, 19:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: 63000 ( шестьдесят три тысячи )
san писал(а): шеви-дима писал(а): МАШИНА 2003 Г. , НЕ СЛУЖЕБНАЯ (МОЯ), ЕЗЖУ С 1 АВГУСТА. ПРОЕХАЛ ШЕСТЬДЕСЯТ ТРИ ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ. ПРОХОДИМОСТЬ ХОРОШАЯ , НО ДО УАЗа ДА-ЛЕ-КО !!! КАК ГОВОРИТСЯ, ЕСЛИ Я ТУТ НЕ ПРОЕДУ, ЗНАЧИТ МНЕ ТУДА НЕ НАДО. Молодец! Я думал, что один такой, за 9 месяцев 30 тыков, а сейчас уже 33000. ЗНАЕТ ЛИ КТО-НИБУДЬ, СЧЁТЧИК ПРОБЕГА ОБНУЛИТСЯ НА 100.000 ИЛИ ДАЛЬШЕ БУДЕТ ЩЁЛКАТЬ ? И КАК ТОГДА ПРОБЕГ СБРОСИТЬ ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ ?

Автор:	kolosoff [ 21 апр 2004, 19:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: 63000 ( шестьдесят три тысячи )
шеви-дима писал(а): san писал(а): шеви-дима писал(а): МАШИНА 2003 Г. , НЕ СЛУЖЕБНАЯ (МОЯ), ЕЗЖУ С 1 АВГУСТА. ПРОЕХАЛ ШЕСТЬДЕСЯТ ТРИ ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ. ПРОХОДИМОСТЬ ХОРОШАЯ , НО ДО УАЗа ДА-ЛЕ-КО !!! КАК ГОВОРИТСЯ, ЕСЛИ Я ТУТ НЕ ПРОЕДУ, ЗНАЧИТ МНЕ ТУДА НЕ НАДО. Молодец! Я думал, что один такой, за 9 месяцев 30 тыков, а сейчас уже 33000. ЗНАЕТ ЛИ КТО-НИБУДЬ, СЧЁТЧИК ПРОБЕГА ОБНУЛИТСЯ НА 100.000 ИЛИ ДАЛЬШЕ БУДЕТ ЩЁЛКАТЬ ? И КАК ТОГДА ПРОБЕГ СБРОСИТЬ ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ ? Зачем? Немцы говорят = Если машина прошла 100000 - значит это хорошая машина!=

Автор:	ДмитрийН [ 22 апр 2004, 10:29 ]
Заголовок сообщения:
kolosoff, что немецкой машине хорошо, то русской - смерть!!!

Автор:	Korney [ 22 апр 2004, 17:50 ]
Заголовок сообщения:
ДмитрийН писал(а): kolosoff, что немецкой машине хорошо, то русской - смерть!!! : Машина куплена 9 августа- 22000 км.

Автор:	Вадим [ 23 апр 2004, 06:19 ]
Заголовок сообщения:
Насчет УАЗа. На них есть и т.н. "военные мосты" с колесными дифференциалами. Почитайте литературу по тестам по проходимости. Нива проигрывает не за счет клиренса под мостами, а за счет рычагов - они гребут грунт задолго до того как запас клиренса выбран Я ездил пять лет на ГАЗ-69 с двигателем ГАЗ-24-10, военными мостами , КП-РК- уазовские. Все ставил сам. На протяжении многих лет имел опыт эксплуатации УАЗиков по работе и когда в 2000 году встал вопрос что выбрать, сказал себе: на бревне ездить надоело - и купил Ниву. Общаюсь со многими УАЗистами - они со мной согласны - в очень плохое место лучше заезжать на УАЗе, но ездить на нем постоянно - это на фаната-любителя.

Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/

Про проходимость в сравнение с УАЗом http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=14&t=17253	Страница 4 из 5

Автор:	SergeyZh [ 23 апр 2004, 10:20 ]
Заголовок сообщения:
"военные мосты" с колесными дифференциалами...м-дя... не стоит так с названиями-то там бортовые редукторы стоят

Автор:	Вадим [ 23 апр 2004, 10:54 ]
Заголовок сообщения:
А что такое колесный редуктор по принципу работы?Военные,кстати, называют его бортовой дифференциал. Упрощенно можно и так, Принцип опять, как спрашивают, так и отвечаю.

Автор:	SergeyZh [ 23 апр 2004, 11:03 ]
Заголовок сообщения:
А что такое тогда дифференциал )) ? где он там у колеса в военных мостах-то ? но вообще если хочешь дальше развивать - это в курилку, поскольку полный оффтопик уже.

Автор:	VOVAS [ 26 апр 2004, 11:15 ]
Заголовок сообщения:
Вадим писал(а): А что такое колесный редуктор по принципу работы?Военные,кстати, называют его бортовой дифференциал. Упрощенно можно и так, Принцип опять, как спрашивают, так и отвечаю. Колесные редуктор на "военных мостах", Это пара шестерен с внутренним зацеплением (чтобы не изменялось направление вращения колес, в отличие от ЛУАЗа где зацепление внешнее, а двигатель и КП стоят "с зада на перед " по сравнению с Запорожцем). Наличие колесных редукторов позволяет увеличить дорожный просвет и разгрузить полуоси. То, что "военные" называют их бортовой дифференциал, это скорее всего "армейский юмор".

Автор:	Андрей210676 [ 06 май 2004, 09:11 ]
Заголовок сообщения:
Sasha писал(а): Igolka, Читай внимательней, это так включается передний мост на Уазе. Вообще это две машины разного класса, и вполне есс-но, что Уаз на бездорожье лучше. Вообще очень много зависит от прокладки. Да и от резины тоже. Вообще по колее лучше не ехать, а пускать ее между колес, если это возможно. От какой прокладки? Та что между рулем и сиденьем???

Страница 4 из 5	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/