Проехал зимой в 30-ти градусный мороз 1600 км из них 300 км бетонка - Шевронива просто супер!

Собрался я ехать на Селигер(15июня). Вот и задумался, а стоит ли ехать на Шниве, могу ли я быть уверен, что она не сломается в пути? Обкатку она еще не прошла, проехала 600км., из которых 400 по Москве. Машина я так понял проблематичная и на трассе не каждый ее сможет починить. Учитывая еще то, что она сломалась(отошли клемы-новая машина блин), когда я номера прикручивал! Как считаете, можно на ней ехать 450км. туда и столько же обратно?? Очень важно мнение зала

_________________
OFF RoAd FoReVeR!

Конечно можно ехать. А зачем тогда брать машину если бояться ее использовать?

Ее достаточно просто починить в дороге, как и любой советский автомобиль.

Просто так исторически сложилось, что вместо дельных советов о ремонте тут принято посылать в поиск и к дилеру. Но это дань моде, поскольку у большинства машина на гарантии и все мечтают отиграть стоимость машины за счет гарантийных ремонтов. Со временем это пройдет и когда большинство осознает что "если хочешь сделать хорошо - сделай это сам..." и тогда появятся рекомендации по практическому ремонту и можно будет увидеть насколько все тривиально.
На самом деле ничего сложного и экстраординарного в ней нет и по крайней мере привести ее в самодвижущееся состояние при наличии некоторых навыков вполне возможно.

Удачи,
Максим

недавно вернулся из поездки Петербург-Киров
до поездки 5 тыс. после 9
1.5 тыс. дорога и около 1 тыс. там намотали в т. ч. по бездорожью

никаких проблем

P.S. надо будет фото отсканить, есть интересные включая переправу через речку :-)

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Буду решать

_________________
OFF RoAd FoReVeR!

Куда кстати на Селигер-то ?
я туда уже лет..дцать езжу..правда последний раз в 2001 был

_________________
.

До первого ТО-1, дальше чем на 400км. от дилера старался не уезжать, потом понеслось, рейд по Казахстану в 1200км. и тд., сейчас 9000 пробег, единственый трабл сальник РПМ сопливет, да и по мелочам кое-что,готовлю список чтоб всё в кучу предьявить т.к. до дилера 130км, ездить накладно по мелочи.(замки задних дверей, стук задней подвески,и т.д.)

В феврале ездили в Тверскую область (300 км) (Шнивку купили в конце января) два раза в течение недели туда и обратно. И в пятницу на праздники собираемся туда же. Так что именно для дальних поездок Шнива и хороша. Могу сказать, что очень даже комфортно, ну, по крайней мере, по сравнению с классикой уж точно (например, ВАЗ21074, на чем откаталась я в эту Тверскую область несметное количество раз).

_________________
355 (раньше 622), вишня

Вот молодец! Правильно, агрегат починябельный и достаточно неприхотлив в ремонте (есть конечно геморойные вещи типа доступа к стартеру). Но по поводу, что отправляют к дилеру - не прав, большинство рекомендаций все таки именно, как сделать самому и понять, что стоит за тем или иным дефектом или симптомом.

Ездил из Магнитогорска в Челябинск и обратно, с заездами в близлежащие городки/посёлки, итого 870км., ощущения великолепные после 2112, ничего не болит, не ноет, не устал совсем.......100км дороги убиты в усмерть на 12ой приходилось ехать медлено,а на Шниве шёл 110км/ч и хоть бы что.......
а спать в ней удобно одному(хотя в двоём мне понравилось : ), раскладываеш сиденье заднее и ложишся диагонально

_________________
А машинка хороша......