Необходимо поменять замок зажигания на новый. А чтобы снять старый необходимо открутить специальные противоугонные гайки аж четыре штуки. Попытался ножевкой по металлу сделать прорез под отвертку - что то не особо получилось. Потом пытался вообще рулевую колонку снять - там опять две противоугонные гайки.
Кто что посоветует?

Я тоже был в такой ситуации, заклинило замок... Только сервис. Пусть трахаются сами, это их работа=))

Сам начал тему, сам и напишу как правильно снять замок зажигания. Лично я снял за 10 минут, когда понял как это делать. Самое главное иметь хорошее зубило или острую отвертку по которой можно бить молотком без опасности сломать ручку отвертки. При этом зубило должно быть не очень большим, чтобы легко было орудовать в ограниченном пространстве между передней панелью и рулем. Работал я так: ударами по кромке шляпки потайного болта сначала делаем достаточную бороздку в шляпке, а потом начинал наносить удары таким образом, чтобы болт проварачивался против часовй стрелки (на разворот). Если зубило достаточно острое и проделанная бороздка не очень мала, то соскальзнуть при касательном ударе зубило не должно. Как выяснилось эти болты закручены не очень сильно и стронуть их вышеуказанным образом совсем не сложно. Заместо потайных болтов поставил обычные, так как запор на руле угонщик даже не ломает а просто высвобождает руль, поворачивая замок зажигания, точно так же как мы делаем обычным ключем. Поэтому при угоне потайные гайки абсолютно ничем не помагают.

Замена замка у дилера 300 руб. + 77 руб. (хитрые болты) + 15 мин. Для откручивания болтов у них есть специальное приспособление.