Каждый день маюсь в Москве по пробкам и это, пожалуй, самый неудобный для шнивы режим эксплуатации - разгончик медленный, греется быстро, постоянно крутят вентиляторы, вечные стуки в трансмисии и т.д. Постоянное ощущение, что ты немного не успеваешь за потоком. И я стал иногда включать пониженную. Мне очень нравится: трогаюсь со второй и машина ускоряется не хуже мерса. Правда при этом приходится намного активней работать рычагом переключения передач и максималка на пониженном ряду ограничена примерно 80 км\ч на пятой передаче при 4000 оборотах в минуту. Но для пробок и езде по Москве в час пик это более чем достаточно. Интересно только, не навредит ли езда с включенной пониженной машине? По идее не должна, если не перекручивать двигатель. Согласны или я не прав?

согласны. единственное чему будет нанесен тяжкий урон это твой кошелек. бензин нынче дорогой...

На пониженной, конечно, и Феррари можно сделать на первых 50 метрах. Вот только надо ли? Если трогаться с 2,5-3 т. оборотов, то и на повышенной все сзади остаются Вот только не всегда получается первым на линию встать :

Редуктор он и в Африке редуктор. Если на второй пониженной как мерс стартует, то и на первой повышенной те же числа примерно передаточные... не понял в чем разница. Понижающая передача по определению чтоб ехать МЕДЛЕННЕЕ !!

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Да не так, понижающая для того, чтобы увеличить момент на колесах, на пальцах- это как рычаг, чем больше плечо - тем больший груз можно поднять.
А ездить, тем более по Москве, на пониженной - это извращение!!! Хотя, может я поотстал, и в столице на лето асфальт скатывают в рулоны (чтобы колесами не протирался, что-то про это Лужков говорил). : : : : Тады ой, действительно: на грязюке да еще с пониженной можно любой мерс легко сделать. :

Ну про формулу (мощность)=(крутящий момент)х(угловая скорость) мне не нада тут... Согласен, просто надо было мне свою фразу закончить так: МЕДЛЕННЕЕ, но с бОльшим моментом (при равной входной мощьности на редуктор ессно...

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

На пониженной очень удобно двигаться в пробках, особенно в горку. Попробуйте. А еще - в стесненных условиях парковки, сервиса, мойки и т.д.

_________________
Всё пройдет.

Ну тут уж на любителя, мне вот в лом лишний раз ручки дергать, мне и так нормально получается.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Вот-вот и мне "в лом". А потом - все эти "прибамбасы" в виде дифференциала, пониженной - это для особых условий движения. А по асфальту какие особенности? Машинку-то и делали для нормальных условий движения, значит "напрямую" должна ехать нормально.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

+1 !! Я так понимаю тут много народу с легковушек на ШНивку пересело, про оффроуд смутные понятия, зато новые рукоятки всякие... :
Да еще про разгон до 160 мысли.... Достали уже гонщики, я б вааще эти темы на форуме флудом объявил.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!