Итак, нужна подсказка.
Ситуевина такая: дурят вентиляторы системы охлаждения. Могут включицца, а могут и нет, причем первый (тот который раньше должен включацца) не срабатывает чаще чем второй. моторы проверял - оба карлсона исправны. Итого - раза 2 в день вижу стрелку в красной зоне, а вентилятеры молчат.... в книге написано, что управляется оно с контроллера, через релюхи... и там еще 2 предохранителя... а вот иде физически эти релюхи находятся - ни гу-гу. мож кто знает?
или может где еще копнуть надо? датчик там..... али ишшо чего...
жду ответов с нетерпением..... с печкой щаз ездить некомфортно, однако.... :

А официальный сервис чего говорит?

говорят - позвонить числа двадцатого......

Проверь датчик температуры, с которого на контроллер снимаются показания, стоит он на патрубке около помпы (ниже дроссельного узла), а лучше проверь оба датчика, может у тебя тот, который на панель данные дает, дурит, а температура в норме. Кроме того, проверь все разъемы, связанные с вентилятором, может где контакта нет.
И совет: купи любой бортовой компъютер, тогда сможешь контроль вести, он тебе будет говорить, какая температура на контроллер идет а по панели будешь видеть, какая туда. Датчиков ведь 2, и какой из них дурит, можно установить либо вышеуказанным БК либо заменой на заведомо исправные.

пасиб... не похоже чтоб датчики... что характерно - неоднократно замечено... первый не включился, а второй- пжалста, и именно тогда, кады ему положено... на границе красной зоны.... а иногда первый все-таки срабатывает - градусах на 100 где-то.... грешу на релюху... тока где она сидит??

Реле вентиляторов находится где-то под бардачком. Возможно дурит датчик температуры. Проверять надо все. И еще, а вентиляторы когда включаются, когда стрека около красной зоны или когда как?

отвечаю - в наличии три варианта поведения:
(неделю назад все работало как надо)

1) все работает штатно. т.е. 1 включается около 100, второй чуть ниже границы красной зоны(иногда оно так и есть)

2)Забывает включиться первый(чаще всего так и происходит), второй - включается как надо

3)забывают включиться оба( редко)

А сидит оне там где надо:
значит так, открываешь переднюю правую (пассажирскую) дверь, становишься около нее на колени и смотришь под бардачок, : там такой черный пластмассовый кожух над контроллером. Отворачиваешь ключом на 10 гайку (1 штук) и снимаешь кожух. Вот искомое: там 5 реле и 5 предохранителей. 2 реле на вентиляторы, 1 на насос, 1 на зажигание, 1 - дополнительное. И предохранители: 2 на вентиляторы, 1 на зажигание, 1 на контроллер, 1 на насос.
Проверь все контакты, вытащи, проверь предохранители и вставь на место, вытащи и вставь на место реле, передерни разъемы винтов (около самих винтов под капотом). Я думаю, причина в элементарном подгорании контактов. Хотя зря ты откидываешь версию датчиков, они глючить любят, ой как!!! Удачи!! Результаты сообщи.

ок. всем пасиб.
да, а датчик у нас часом не десятошный? тот с которого контроллер инфу берет?

Тот, который дает показания на панель- от классики, копейка или шестера.
А тот, который на контроллер- 2112-3851010 или вариант -01, 02.
Так откуда ты знаешь, может у тебя панельный врет, а тосол в норме? В общем так, если он у тебя на трассе кажет красный сектор, то скорее всего врет. На трассе (4-я, 5-я, скорость от 60 и выше) температура обычно 82-89 градусов (у меня при 34 за бортом тосол выше 89 не грелся). А в городе да если светофоры да на 2-й, 3-й, то может и до 98 подняться но в этом случае винты должны включаться.