Стала как-то "криво" и неполностью включаться 2-я передача, потом вообще стала включаться через 2 раза на третий, потом 3-я стала глючить.... Перебор КПП? А пробег-то всего ничего- 16 тыков

_________________
Шеви-Нива - наш ответ Chevrolet!

Ты не первый. Ничего страшного. Бывает...

Тут две крайности: одна хорошая, у меня такое было, механик не до конца дотянул (а может и самораскрутилась) соединение кулисы КПП, и пропадала 1-я и 2-я, устраняется путем затяжки. Ну а вторая крайность: это действительно КПП и туда надо лезть, для нормального механика это на 4-5 часов работы в самом худшем варианте. Стоит около 5-7 тысяч с комплектующими (зависит от того, что там накрылось). Ничего страшного, у тебя ведь на гарантии или уже слетел?

С гарантии слетел, т.к. не поехал на ТО_2
А что там за кулиса, как посмотреть?

_________________
Шеви-Нива - наш ответ Chevrolet!

Кулиса стоит в механизме выбора передач. Там от рычага до коробки механизм с соединением типа как рулевые наконечники одеты на тяги ( или как рулевой вал) с шлицами и хомутом, вал привода из 2-х частей с соединением хомутом, вот этот хомут мог ослабнуть и один вал проворачивается относительно другого.
А подлезть можно снизу, механизм находится над КПП.

У меня был прикол зимой в морозы: Припарковался. Прихожу - а 1-й, задней и 3-й передач нет Кое-как доехал до КЛАРУСа (недалеко был)- там меня послали вежливо - типа КПП накрылось )), ваще это говно а не машина, механика нет и т.д. В итоге сами были посланы.
доехал до гаража - думал ну все, п-ц КПП. Разобрал все сверху в салоне(замерз как не знаю кто) - умаялся с непривычки В итоге обнаружил что просто хомут на тяге к ручке КПП не затянут..в итоге тяга скользила и не втыкались передачи. С трудом затянул хомут - ЖУТКО неудобно. С тех пор проблем нет.

ЗЫ: Подобное было на ШН в Авторевю
ЗЫЫ: Можно попробовать снизу подобратся на яме...

_________________
.

На счёт гарантии с дилерами Пежо так договорились, что они проводят текущий ремонт, делают ТО (всё за деньги) и после этого опять ставят на гарантию. Quorthon, не хочешь попробовать?
Там правда с геной, кажется, проблемы были или со стартёром. Не помню точно, с год назад решали.

Это когда переключаешься и кажется что не переходит?
Это когда переключаешься и слишаны какие та стуки идущий из под рукоятки?

Если это так, то У меня оно появилось сегодня, с момента ТО прошло всего лишь 2 недели. что порекомендуете? к Доктору?

_________________
[b:7cb24bda53]M 495 PM 90 RUS[/b:7cb24bda53]
[color=Red:7cb24bda53]If you think you [i:7cb24bda53]CAN[/i:7cb24bda53], you [b:7cb24bda53]can[/b:7cb24bda53]
If you think you [i:7cb24bda53]CAN'T[/i:7cb24bda53] , you are probably [b:7cb24bda53]right[/b:7cb24bda53].[/color:7cb24bda53]

Так стуки в момент переключения? Или все сложнее? На какой скорости и передаче?

Не. Обратно на гарантию не хочу, ибо саратовские дилеры- уроды абсолютные. Да и по деньгам еще вопрос - ТО-2 это примерно 2 круб,плюс ремонт- думаю не дороже будет в нормальном сервисе дефект устранить платно, а уж нервы и время точно целее будут. Кстати, после включения-выключения блокировки вроде пропал глюк. Хотя- может просто совпало. Поездим-увидим.

_________________
Шеви-Нива - наш ответ Chevrolet!