Зря ты так. Порой на форуме - тут где-то болтается опрос по поводу ИММО. Дык вот, ни один из ответивших респондентов не сказал, что его активированный ИММО глюканул! А их было много. Делай выводы.
Насчет ИММО, установленных в ТАЗиках - согласен, с ними гемору много, но с нашими нет! (тьфу*3)

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Разговаривал с "десяточниками" - жалобы на ИММО практически прекратились года с два уже. Видимо научились делать.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

У меня только стекло били - панель спёрли, а пульт даже не взяли
Кстати сигналка RF310 также иногда не с первого раза срабатывает

_________________
Не экономьте на резине - Берегите себя!!!
bigwheels@mail.ru
o050рв|78 - вишнёвый металлик

Где-то эта тема уже поднималась, АПС-6 устройство весьма продвинутое и отличается от аналогичных (видимо АПС-5) устанавливавшихся на семейство 2110. Эти (от «десяток» ) бывало глючили. А это весьма опасно – едешь, а движок ни с того ни с сего вырубается или заглохнет, а потом не заводится. Наверное, предубеждение, вызванное данным багом, естественным образом было перенесено на АПС-6. У меня ломалось в машине всякое, но благодаря этому устройству мою машину не смогли (именно не смогли, а не не успели) угнать, а он (иммобилайзер) еще ни разу не глюканул. Однозначно рекомендую активировать.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Кстати, сравнил ключ от Шнивы с ключом от 2110. Оказалось - разные. Т.е. охота идет именно за Шнивами (судя по доставшейся мне свёртке). Причем, судя по наглости супостатов, пытавшихся угнать машину в оживлённом месте посреди белого дня, они надеются именно на то, что люди по каким-то причинам не активируют штатный иммо. Его обход требует хорошей подготовки, некоторых способностей и времени.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Блин, опять забыл . Ещё угонщикам нужен "свой" блок.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Про постоянные глюки ИММО - эта такая расхожая легенда. Это нормально - когда о случая отказов все друг другу пересказывают жуткие истории. У меня за пять лет использования ВАЗовских ИММО (на десятке и на шниве) не было проблем.

_________________
L 2004 снежная королева - > LC 2008 Кварц -> ... ?

Да с запчастями туго... :!: Сам вот исчу :

А про ИММО --- НАДО активировать, у меня с момента покупки ни одного глюка из-за ИММО небыло.

Знатоки, посоветуйте! У меня сегодня пытались угнать машину. Подхожу - нажимаю на кнопку - молчит.Смотрю - замки открыты. Ключ в замок сначала не полез, но потом я его все-таки всунул. На рулевой колонке стоял мультилок.
Стопор колоки видимо сломали (она не фиксируется) на мульт. снять не смогли.
Машина завелась и доехала до гаража.В гараже выяснилось, что на второй ( запасной) брелок сигнализация реагирует нормально. (На первый (рабочий)
она никак не реагировала). Примерно через 20 минут экспериментов со вторым брелком неожиданно ожил и первый и стал нормально работать.
Подскижите пожалуйста надо ли мне что-нибудь (а может и все) менять в сигнализации. Может еще какую-нибудь защиту поставитьь :

_________________
Каталог наклеек https://vk.com/club10762751