Да простят меня опытные вездеходы. Я понятия не имею, когда нужно включать раздатку, пониженную, т.е. понимаю, что если застрял надо, по глубому снегу, грязи. А вот зима не за горами; при езде по прямой дороге, что нужно, по свежему снегу, мокрому.Как влияет на управляемость и расход топлива.Практикой бы кто поделился.Раньше ездил и не переднем и заднем приводе.Сейчас Шнива и девятка, как все совместить безопасно для себя и других?

Да простят меня опытные вездеходы. Я понятия не имею, когда нужно включать раздатку, пониженную, т.е. понимаю, что если застрял надо, по глубому снегу, грязи. А вот зима не за горами; при езде по прямой дороге, что нужно, по свежему снегу, мокрому.Как влияет на управляемость и расход топлива.Практикой бы кто поделился.Раньше ездил и не переднем и заднем приводе.Сейчас Шнива и девятка, как все совместить безопасно для себя и других?

Если застрял, то, как правило, уже поздно : , хотя попробовать не мешает, может и выползешь, но блокировку включить будет проблематично.
...
(блокировку надо включать/выключать в движении на малой скорости, читай мануал)

Спасибо, дядя Вова. Остальным отвечу:ни к кому конкретно не обращаюсь, а прошу помощи.Если кому-то из заслуженных и не очень, как они пишут "время терять на таких как я некогда ", то и не пиши ничего вовсе, найдутся другие, не такие надутые.Почитал я в старых(кстати пользователь я никакой,тыкаю куда смогу), ну такие есть важные , аж жуть берет. Видимо и похамить не прочь, благо далеко и не видно. Перефразирую:"Если ты такой умный, что ж ты на Ниве ездишь?"