У меня когда была 9- ка, я возил в багажнике дипломат, в нем все замененые запчасти. К примеру меняю тормозной шланг(ессено не рваный)-в дипломат, меняю ремень- старый в дипломат,меняю шаровое- в дипломат.... и т.д. по возможности. Дык к чему я? А к тому, че есть, то и вози - не помешает. Багажник конечно не большой, но если захочешь, то все рассуешь. Дипломат этот выкладываю когда по городу гоняю. А када подальше куда-нить, то обратно его. Это лучше чем в 20 градусов на дороге загорать....вот такой совет. :

_________________
продолжение следует...

Зачем замененные запчасти ? Если ты их меняешь, то они уже негодные. Или я не так понял ? Лопнувшую трубку возить с собой ? Зачем ?

ИМХО, я возил новые запчасти, с которыми я точно мог починить машину "на коленке" в пути. И именно те запчасти, которые обычно склонны в первую очередь сломаться в пути. Их списки есть на каждую машину.
Они даже универсальны почти что для всех российских машин. Но есть для определенных моделей исключения, вот и для Шеви уже по частоте обращений в сервис, можно узнать слабые места машины и иметь конкретные запчасти.

Вот трубку медную со штуцерами для гидрокомпенсатора я буду возить с собой. Что еще ?

_________________
Нива - это новая степень свободы ...

Ты, маленько, недопонял. Конечно не стоит возить лопнувшую трубку. А, к примеру, шланг поменяный, но не рваный, еще в дороге может послужить или ремень б/у.

_________________
продолжение следует...

уже упоминали тут-только без ДПКВ и МЗ машина не уедет, все остальное либо излечимо в пути, либо с ним можно потихоньку ехать.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

Еще топливный насос

Я говорил, что был в легком расстройстве, поэтому длину померил от души, заказал 95 см, при установке обнаружил, что можно и чуть меньше, хотя нормально встала, трубка или 6 или 7 мм. Теперь о штуцерах: они на 10, ключ рекомендую такой - штуцерный кадмированный, с одной стороны накидная разрезная головка на 10, с другой на 8 (видел вариант на 12). Чем мне понравился, там головка 6-ти гранная (т.е. не сорвет грани штуцера) и после одевания на трубку, в место разреза вворачивается болтик, т.е. она не "играет"

Ключ имеется ввиду, видимо, так называемый «прокачной» - для прокачки тормозов Жигулей (у него головка на 10). У него губки выше и стяжной болтик, чтобы плотно облегать грани штуцера.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Да, токмо у нас его называют "штуцерный", а болтик для чего рекомендую - купил вариант без болта и головка сломалась. С болтом - надежней.
З.Ы. А в Жигулях на суппортах прокачные штуцера на 8, а на 10 - продают в магазинах для замены, на них грани труднее сорвать. :

Век живи - век учись.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Сорри.. : Торопился читать, время мало было ..Решил что про гидроусилитель..