Всем привет, накатал первые 900 км и обнаружились 3 проблемки:
1)открываешь пробку бензобака-оттуда пары бензина под давлением(наружу), читал про эту проблему, но у кого-то наоборот внутрь,а у меня именно наружу
2)если на работающем движке открыть пробку горловины для залива масла в клапанной крышке, то оттуда начинают валить картерные газы, причем достаточно сильно (на 21214 такого не было)
3)на холостых оборотах слышен звук, похожий на шуршание подшипника первичного вала, нажимаешь сцепление- пропадает
Буду благодарен за любые советы :

1) у меня и у многих других также
2) а ты чего хотел... там клапана работают, маслице прыгает, газики бегают. Я бы сказал - странно, что на 21214 такого не было...
3) оно самое, забей - привыкнешь

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

1) Слышал, что это как-то отражается на поплавке? это как-нибудь лечится или забить?
2) Про клапана-то понимаю, что давление должно быть, но что-то оно уж слишком большое, хотя может я себе просто в голову вбил
3) А он так и будет шуршать и работать или тыщ через 10 развалится? (на 21214 сначала не шуршал, потом зашуршал и окончательно развалился на 55 тысяче)

1) забей
2) нормально
3) забей
1 и 3 у меня тоже, насчет второго - не проверял... Пробег 20 тыков, так было сначала...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

решается чисткой клапана, который в крышке бензобака

_________________
Shaggy - Nissan NP300

А че, эти клапана с нуля идут засоренные?

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Спасибо!, жить стало легче!

AT, Это они такие с завода идут? : а чистится разборкой?

3) Слышен... После 3 т. это шуршание скорее всего будет слышно при езде на 3 первых передачах... Затем возникнут (хорошо если ошибусь) глюки с переключением передач (скорее всего с 1 на 2-ую ) и т.д. Но забей...Суета все это...

_________________
Удачи всем.

у меня шуршит сначала - глюков не наблюдал, передачи включаются четко (тьфу*3)

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым