не вводят по другой причине, никак не связанной с экологией - просто кому-то выгодно спихивать машины с нулевым Евро. Я никого не буду называть конкретно, т.к. связан с этой проблемой (конкуренция). Так вот в этих сообщениях названы производители, у которых, якобы, нет двигателей под ЕВРО-2. Фигня- все у них есть и давно. Нет у тех, которых не назвали. Выводы делайте сами.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Я сегодня удалил катализатор . Вместо него поставили пламягаситель от Октавии. Тишина и авто лучше разгоняется на повышенных не тупеет. А катализатор был забит на 20-30% (слегка запекся) (цена вопроса 2500 руб и 6 мес. гарантия

как в данном случае поставили пламягаситель :?:
засунули через трубу на место катализатора или вваривается другая банка?

_________________
Shaggy - Nissan NP300

AT,
Отрезали по краям болгаркой, подогнали Шкодовский по месту и приварили (КЕМПИ) Работа заняля 15 мин. :

ржаветь не будет по месту сварки :?:
наш глушитель вроде бы из неплохого материала сделан

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Кто то мне пытался цинк варить на бэхе. Обплювался.

Да ездит вроде здорово(попробуй у меня непоедь.. : ), но бензин любит :? ! Однако заметил что накат плохой стал-подтормаживает немного.Посмотрю колодки, а там продолжу наблюдать за катализатором

Катализатор создаёт сопротивление, выхлопной тракт находится под давлением, машина "задыхается", и электроника компенсирует "задыхалово" большей подачей топлива. Кстати, это как на Волгах. У них бы движки были бы намного резвей, если бы не выхлопная труба сечением меньше, чем у ВАЗ 2101.

А если выбить католизатор и неставить пламягоситель какие могут быть последствия, кто че знает?

Titov,
если провести аналогию с иномарками (думаю уместно будет)- то без пламягасителя на раз прогорает сам глушитель...т.е. очень быстро.

_________________
.