Добрый день, поиском схожей проблемы не нашел. Не подскажет ли кто-нибудь, что нужно смотреть в первую очередь.
Проблема следующая сегодня ехал на работу температура на улице -21 -19 за полчаса машина прогрелась до 90 градусов, буквально через 10 минут при парковке у офиса БК показал 103, вентиляторы работают, температура ни растет, ни опускается 10 минут. ОЖ есть, помпа работает, патрубки горячие.
Это датчик температуры ОЖ или все-таки термостат?
Заранее спасибо)))

Андрей М600ОМ, если все патрубки горячие термостат отпадает. Радиатор надеюсь весь горячий ? А печка? :

_________________
продолжение следует...

Я бы так действовал:
1. При 103 остановился, двигатель работает, открываем капот.
2. Уровень тосола в расширительном бачке?
3. Вентиляторы работают или нет?
4. Температура радиатора рукой, если много холоднее 100 град, то термостат.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Тосол в норме, печка работает, все горячее наверное все-таки датчик?

Андрей 600, вентиляторы включаются?

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Андрей М600ОМ, только что поменял датчик температуры на термостате. Было: при прогреве двигателя БК показывал последовательно в течении 10 сек. 53 - 76 - 103 вентиляторы не включались, БК выдал ошибку 0115. Поменял - теперь все ОК. :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

В том то и вопрос что при нормальном уровне тосола вентиляторы молотят без остановки. После работы будем смотреть рост температуры по БК)

Если вентиляторы молотят, то действительно 103.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

А ты, случаем, никакой "Стоп-лик", не заливал? Такую фигню, которая течь тосола останавливает? А то у меня как-то было подобное, только на другой машине. Термостат работает, вентилятор работает, помпа работает, все патрубки горячие, температура за бортом около нуля, а тосол закипает. Неделю мучился, потом снял голову, а там эта фигня стоп-ликовская, превратилась в желе, обволокла собой 3-й и 4-й цилиндры и тосол не циркулирует в рубашке охлаждения блока цилиндров.

Я не утверждаю, что у тебя то же самое, просто делюсь опытом

_________________
С уважением, Uncle Vova

Hummer, не факт, если неисправный датчик температуры говорит контролеру что там 103С, хотя на самом деле может быть больше или меньше, контролер будет включать вентиляторы.
Маловероятно чтобы сломался датчик температуры, скорее всего накрылся термостат.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000