Мужики помогите. Машина в мороз не заводится. Вернее не заводится полсе стоянки на ночь. А если прогреть ее в 2 часа ночи, то в 7 утра заведется спокойно.
Поменял аккамулятор. Бензонасос качает. Стартер крутит . но не схватывает. Что это может быть?

[quote="Костяныч"]Мужики помогите. Машина в мороз не заводится

Добрый день!
Сколько пробежала :?:. Тем же болею. Есть мысли точнее домыслы : Если пробег большей может фильтр или датчик кислорода (Смесь боготая или бедная) Алучше на диагностику.

Истина где то там, под капотом!

Ed.Morozov, ну чо ты как маленький! Обратись к землякам, всегда помогут!! Я еще ни разу не незаводился!!

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

День Добрый!

Я нето чтобы савсем умер при заводке. Просто неприятно в самый нужный момент то и не заводится. За бортом -29 на брелок нажал пришел машина теплая, а на факте пришел а в не дубак.
P.S. Она у меня с пульта перестала заводиться. с ключа то заводится.

Истина где то там под капотом!

Обратился. Диагноз ЗДОРОВ. Мелочь а не приятно. Авто запуск для того и ставим, что бы сел в машину а там тепло.

Истина где то там, под капотом!

Пардон, не понял!?

Извиняюсь, понял. Очевидно у Вас, гн. Ed.Morozov очевидно проблема с т.н. "логической нейтралью" - процедурой которую нужно провести перед постановкой сигнализации на автозавод для того чтобы вы не смогли случаем оставить машину на скорости и при автозавоте она не забодала все, что не вовремя перед ней оказалось. Типа приехал, машину не глушишь, нажал 2 кнопки, чего - то пикнуло, потом еще одну кпопку.выключил зажигание, двигун работает, вытащил ключ , вышел из машины, закрыл дверь, нажал еще одну кнопку, двигатель затух, потом нажал 2 кнопки, машина завелась, а дальше либо по таймеру, либо дистанционно, имеются варианты по определенной температуре, напряжению на клеммах аккумулятора и т.п. Так вот, данная процедура очень критично относится к трем вещам - необходимо чтобы очень хорошо работал концевик водительской двери, который отвечает за включение салонного света при открытии двери и второе. оборотам, которые набирает двигатель сразу после запуска при автозаводе. Если они (обороты) будут меньше определенного значения, которое кстати можно программировать, по сравлению с оборотами ХХ прогретого двигателя, то сигналка воспринимает это как некую проблему и отказывается продолжать автозапуск. Третье, напряжению в бортовой сети, если оно ниже определенного значения, то сигналка не даст запустить движок и даст себе команду на отмену авто- или дистанционного запуска. Повторной попытки автозапуска не будет. Уфф - вроде ничего не забыл. А я тут подумал, у Вас уважаемый Ед Морозов иммобилайзер случаем не активирован? Тогда вышеописанное можне не читать.

xxl, а я вот думаю - это ж насколько надо любить свою ж..пу, чтоб весь этот вышеописаный геморрой в голову себе впихнуть??!!!

Никого не хочу обидеть, видимо кое-чего не понимаю в этой жизни! (это я всё про автопуск и теплые сидушки по утрам)

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, вообще - то как говорит русская народная пословица: "Своя жопа ближе к телу" Автозапуск в некоторых, например наших с тобой тепличных сибирских условиях штука полезная. Я периодически имею жару в январе марте до - 45 ( не удивляйтесь, я нажал именно те кнопки, которые надо) меня поймут только северяне. Машину, конечно не трогаю, но это минимальная температура. Так вот, автопрогрев единственная альтернатива путёвому предпусковому подогревателю в наших условиях за меньшие деньги ( не считая продуктов сгорания, добросовестно выпущенных в родную экологию).

Смотри те дальше. Комфорт частей тела дело личное. Я лично и прорубь нырял,
и на уазике зимой без печки в Москву ходил затыкая валенками дыры в дверях. Надо стремиться к лучшему.


Добрый день всем!
Вы знаете я согласен со всеми доводами НО! Дело то всетаки не в тепле даже, а в принципе. Ни кто ведь не хотел бы, что бы на его машине крутилось бы только одно колесо. У меня машина невсегда и с ключа нормально заводится.
"Проблема" то не автозапуске, а в блуждающей неисправности (то есть то нет)



С программой резервирования (логической нейтралью) в сигналке я уже столкнулся. Летом на отдыхе (только купил и все установил) после непредномеренного нажатия на брелок машина завеласьи поехала сама, заталкала впереди стоячюю десятку в озеро, около 10 метров перед собой толкала потом всетаки заглохла попояс в песке, причем не получив ни каких серьезных повреждений (номер поцарапался). Приехал к установщикам оказалось не тот режим поставили (установили как для автомата АКП)
Желаю всем отличных выходных!!!!!
У366СЕ 66
Истина где тотам, под капотом!