Такая беда приключилась - летом по дороге на дачу (как всегда ) перестала набирать обороты. Постоял на заправке (Юкос!) минут 10 с заведённым движком, после чего выезжая на трассу, газ в пол, двигло "тухнет". Набирает обороты ~ до 1500, а потом сбрасывает. Если газ нажимать примерно на пару см., то обороты держит. Корячился так - 20 минут стоянки (после неё вроде оживала), 5 минут езды (и опять умерала). По ходу работы максимально набираемые обороты постепенно снижались. Главное, что не перегревалась! После ночи всё нормально стало, только обрадовался, как к вечеру опять началось. Приезжая по гарантии ничего не обнаруживалось, но достав их мне поменяли датчик МРВ. Откатавшись примерно сутки, опять началось. Потом поменяли модуль зажигания, после чего откатался примерно 6 месяцев до настоящего времени без проблем. Но пару недель назад опять началось : . Даже ночная стоянка не помогает (раньше только к вечеру начиналось, после активной дневной эксплуотации).
Гарантия ёк. Чё делать даже не представляю. Диагностика ничего не кажет. Может какие идеи или советы, буду благодарен.

_________________
За SIM покидаю вас... в колодец н108ов

Nitr0, Поставь "Нитро" (шутка) извини не сдержался скаламбурил.

_________________
Доброжелатель.

Тут оч. похоже на ДПДЗ
А еще оч. похожая бяда была на форде, но как вылечил не скажу, потому что я его продал

_________________
я видел старую версию форума

А чё такое ДПДЗ? :

_________________
За SIM покидаю вас... в колодец н108ов

Nitr0,
Это датчик положения дроссельной заслонки, то что ты жмешь на педаль газа эта штука сообщает контроллеру, а он в свою очередь добавляет или уменьшает кол-во топлива в горшках и мотор начинает крутиться быстрее или медленнее.

Если движитель заглушить и сразу завести, он начинает работать немного лучше. Мозги неправильно его считывают?

_________________
За SIM покидаю вас... в колодец н108ов

Представляешь себе переменный резистор? Вот ДПДЗ именно он и есть. Когда там токопроводящий слой нарушается, то бегунок может по-разному попадать на нарушенный участок, сопротивление и сигнал на контроллер меняются. По мере прогрева условия меняются... В старых приемниках часто такое было слышно - крутишь ручку громкости, а динамики хрипят при этом. В общем, цена вопроса от 150 до 450 рублей в зависимости от производителя ДПДЗ. Плюс 15 минут максисмум для его замены самостоятельно (все здесь давно и подробно описано).

Nitr0,
Ентот датчик представляет из себя переменное сопротивление, ну если ты застал старые приемники или магнитофоны там громкость регулировалась принципиально очень похожими штуками, и когда они старели при увеличении громкости прослушивались треск и пр. Так и сдесь если контакт который ползает по графитовому напылению плохой, то мозгам предоставляется не правильная информация, т. е. ты жмешь на газ, а сопротивление ДПДЗ не меняется и мозги не знают, что нужно бензинчику добавить, согласись очень похоже на твой случай.

Mikee,
Мысли сходятся!!!!!!
Не иначе все Шнивоводы уже образовали единое информационное поле : :

:-)