Какм будто обиделся? Зря. Просто у меня мыслительный процесс по машинным прроблемам - на десятом месте. Есть другие заботы и увлечения, над которыми стоит задуматься.
Привет Югенскнефтегазу. Там еще дровами не топят?

Да нет, обижаться вроде бы не зачто, , На счет дров это напрасно, компания теперь стала государственной...

75-140 ОТКРОВЕННЫЙ перебор! Такое масло рекоммендовано для таких авто, как Додж Вайпер, Джип Рэнглер... и у того, и у другого под капотом 5л. Для Шеви большое гидродинамическое сопротивление.

Вот вариант.

Коробка/раздатка: комбинированное 75-90 GL4/5. Мосты - я остановился на минералке ЕР90 для мостов. У неё вязкость на 100С около 18 единиц (против 25 у 75-140, и 14 у минералки 80-90). Шумит меньше как следствие. Да и стоит дешево, можно менять почаще. В коробку неплохо бы чуток присадки для сальников залить.

Цитата:
"75W140. Вообще-то оно не совсем для наших машин и предназначено для сверхнагруженных главных передач задне- и полноприводников, в том числе и с блокируемым дифференциалом. Подойдет для "Ленд-Крузера", "Паджеро", "Патруля". В общем, для российских автомобилей оно густовато. Тренировать им коробки передач без веской на то причины нет нужды. А вот поющие задние мосты иной раз и спасибо скажут владельцу-экспериментатору."

Ваше мнение - глубокое заблуждение, в реальной ситуации как раз все наоборот, чем больше вязкость тем меньше шум....
Сам Я убедился в правильности своего выбора после того как сел на пузо и пытался выехать в течении 2,5 часов - 20 метров ( узкая дорога на дачу, заборы и столбы с обоих сторон, снег по кромку стекла с одной стороны, пробивал колею) - снег под днищем превратился в лед, и бензин вот вот кончится, выехал .....но впечатление было такое что плюнь на мост, зашипит, будь наверное другое масло, угробил бы мосты...

Ну а про сопротивление, это уже совсем круто..., тогда уже лучьше веретенку лить..., машина 250 км/час побежит, сопротивления то ни какого, а минус 10 сантистокс как следствие прибавляет мощьность +50 лошадиных сил :

Для справки: Кинематическая вязкость воды = 1,035 с/ст; (по вашей терминалогии едениц); Кинематическая вязкость=Динамическая вязкость/плотность жидкости.

Ratnik,у меня тоже залито 75W140. Никаких проблем.

Ж-л "За рулем" по своим тестам, "MOTUL", чуть ли не последнее место поставил : .Хотя на ралли-рейдах, на том же "ДАКАРЕ", французы на нем и катаются Я как глянул, на "За рулевскую" таблицу,так сразу и захотелось слить ентот "MOTUL", с его ужасными "щелочными" и др. .... и поискать чего нибуть типа 8Ж12Г : ,забыл, однако, как оно именуется - истинно "ЖИГУЛЕВСКОЕ". (Не путать с пивом)

Ратник, не приветствую едкие комментарии. Лейте 75-140, кто вам мешает? Оно надо мне? Нет, шуметь если и станет меньше то на 0,00000001 дБ. Разница не ощутимая, но она есть, так что практически, рекламный стейтмент о "снижении шума" уместен. Я почитал американские вэбсайты (кстати, солидарен с УФО, в ЗР, такое ощущение, статьи ярый "Жигулист" строчит. Для него минералка м6г13 - лучшее моторное, а ТАД17и - лучшее трансмиссионное масло), где, после многих тестов они пришли у выводу, что использовать более вязкое масло в местах с холодным/умереным климатом нет ни малейшего смысла. Для Нивских мостов ЕР90 - самый лучший выбор. На нём гоняются (я говорю ГОНЯЮТСЯ, т.е джипуют) на Нивах англичане, канадцы, бельгийцы. Коробки летят, нагрузки-то нехилые - мостам хоть бы хны.

Кашу маслом не испортишь, но если залить туда репейного, наврядли она вкуснее станет

"Волгари" в задний мост опилки добавляют - говорят так тише.

ОБОЛДЕТЬ : :!: :!: :!:

У меня в далекие советские времена была Волга. Но, чтобы так - опилки, по-моему это уж слишком :

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

ИЛИ алмазную пасту!
Никогда такого не слышал! Да и представить трудно как-то. Найти бы такого динозавра! :?:

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...