Пришла пора менять оба пыльника внутренних гранат. Думаю поставить внешние. Но это как раз вопросов не вызывает. Проблема в другом. У меня течет сальник полуоси, выходяший из РПМ (извините, если что не так назвал). Так вот прослышал, что это очень деликатная операция, требующая или экстра квалификации мастера, либо постановки РПМ на стенд, так там регулировочная гайка, которую если не дозажать или пережать то будет плохо. Может кто-нибудь сталкивался?

Serg988, в пятницу менял сальник РПМ с правой стороны. Самое сложное - вытащить шруз. Сальник - 21213 :!: :!: :!: , хотя в каталоге сальник имеет номер 2123! : Очень полезной оказалась "камасутра" - "Своими Силами" ( из-во За Рулем)

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

DeVin, Понятно, спасибо. До самостоятельной замены я еще не дорос Меня больше интересует, действительно надо искать какого-то особого мастера "по редукторам", или просто нормального?

Serg988, редуктор здесь вообще не причем! Сложного ни чего нет. Не волнуйся. :

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

DeVin, Спасибо! Я в общем-то и не волновался, но напугал мастер, согласившейся менять пыльники, но отказавшийся менять сальник :

Извините за флуд. Но я был совсем не прав. Поговорил еще раз с мастером. Оказывается речь шла о сальнике хвостовика переднего моста. А там действительно такие сложности?

Есть сложности некоторые, но это не такие -ссыт, простите, твой мастер. Там проблема не в гайке - в распорной втулке. Если до этого гайку с хвостовика не сворачивал-заворачивал (что очевидно так при небольшом пробеге), то втулка не смята и ее можно не менять. Потом можно проверить будет. До раскручивания этой гайки легко поворачиваешь кардан - выбираешь люфт в главной паре.-запоминаешь. Если после операций с гайкой хвостовика люфт стал больше-тогда надо регулировать пятно контакта главной пары. Есть и другие причины, но к этому они не относятся.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

А адрес этой Камасутры не подскажите??

Тек сальник хвостовика РПМ. После замены СРАЗУ стало рокотать что то внизу, с прогрессированием (уровень масла в РПМ норма) Сказали РПМ именно так рокочет. (Как метро при разгоне и притормаживании.) Гайку хвостовика мастер недокрутил? Есть ли вообще связь между заменой сальника и последующим рокотом РПМ? Или всеж сам РМП накрылся (вот совпадение : )

_________________
Чувствуешь что для чего-то предназначен?
Еще немного и будет поздно...

Магазин "За рулем" или в книжных отделах иагазинов "Автозапчасти".