Вот уже полтора месяца парюсь с машинкой. История такова:
Заехал как-то в сервис на замену катализатора. Звенел, гад, после того, как сгорел МЗ. Задрали машину на подъемник, гарантийщик полез проверять кат и обнаружил каплю масла на раздатке. "Это ненормально", - грит, "надо устранять". "Че её устранять-то? -думаю. У меня с рожденья машины там капля висела. Регулярно пытались шпильку, на которой эта капля образовывалась, подтягивать, но толку никакого не было. Тем не менее, масло не убывало и я решил на это забить. Считал данную течь не багом, а фичей
. Но, решил я, гарантийщика никто за язык не тянул, сказал -делай. В общем, назначили мне время и я приехал. И началось.
День 1. Приехал к 9-00. В 18-00 заворачивали последнюю гайку на защите раздатки ). В перерыве я великим русским языком пытался ускорить процесс. Ладно, установили. Контрольный выезд и я ох...ю. Раздатка ВИЗЖИТ. Сажаю гарантийщика в машину. Катаемся. Он просто меняется в лице. Ну, говорит, оставляй машину на завтра. Тут меняюсь в лице я. Гарантийщик выслушивает все, что я думаю об этом, но решение не меняет. Ладно, оставляю машину на след. день. На след. день в 17-00 приезжаю. Катаюсь, все нормально. Спрашиваю, "че было?". Гарантийщик разводит руками, грит, "непонятно. Разобрали раздатку, осмотрели, все зазоры проверили, все нормально. Полтергейст какой-то." Уже потом слесарь, который устанавливал раздатку на машину, сказал, что, похоже, какую-то шайбу уронили. Вот и звенела. Ладно, фиг с ними. В общем, уехал я, успокоенный, что течи больше нет. Но не тут то было.....
А, забыл. В тот день я поставил защиту "Шериф".
День 2, через неделю. Всю неделю я катался спокойно. И примерно через неделю случайно поставил машину под уклон. Через пару часов выхожу и в очередной раз
ох...ю. Под машиной приличная лужа трансмиссионки. Первая мысль - "Мля!" Вторая была конструктивней 
"Течь мне устранили. Наверное, сальник раздатки". Что же, еду в другой сервис менять сальник. Там снимают защиту и так тихонечко говорят мне, "Посмотри, какой там у тебя сальник". Иду смотреть и...... Раньше висела одна капля на нижней шпильке раздатки, а теперь по всему периметру крышки сочится масло. В общем, послали меня туда, где мне это сделали... Приезжаю . Зохожу : Первым мне встретился директор. И радостно так "Что, Коля, какие-то проблемы?" Мне не хватало этого вопроса! Через пару минут замечаю, что меня слушает не только он, но и потенциальные покупатели . Еще через пару минут конструктивного монолога потенция у покупателей падает и они смываются из салона . Короче, через 10 минут машина висит на подъемнике и её осматривают агрегатчики. Блин, идиоты. Спросили " А какое масло? Наверное, синтетика! Она всегда так течет..." После моего заявления, что проблема не в масле, а в кривизне их рук, которую, если они захотят, я могу и поправить, эти агрегатчики затыкаются и предлагают еще раз поменять все прокладки. Еще через 15 мин раздатка уезжает в агрегатку. Пока занавес.
Вечером, часов в шесть приезжаю за машиной. Гарантийщик заявляет, что все ок, но если приедешь третий :!: раз, поменяем раздатку. Ладно и на том спасибо. Успокоил, называется.
День 3. Еще через неделю. Произвожу контрольный выстрел - заезжаю на эстакаду. В общем, как текла раздатка, так и течет.. : Еду менять. Гарантийщик, ни слова, гад, не сказал
В течении дня меняют раздатку. ( Далее просто копирую из дня 1). Контрольный выезд и я ох...ю. Только теперь жуткий треск в коробке. Сажаю гарантийщика в машину. Катаемся. Он просто меняется в лице. Ладно, наверное, раздатка дефектная, давай другую раздатку попробуем. Ставят другую. Итог - жуткий треск в коробке. Ну, говорит, оставляй машину на завтра. Тут меняюсь в лице я. Гарантийщик выслушивает все, что я думаю об этом, но решение не меняет. Ладно, оставляю машину на след. день.
На след. день звоню. Ну что, спрашиваю. Все нормально, грит. А что было? Дело в том, что при установке раздатки есть паз, в который надо вставить раздатку :!: :!: :!: Так вот, в этот паз она не была вставлена и поэтому :!: трещала коробка. Я предположил, что этот паз находится между ягодицами слесаря и именно туда надо вставить раздатку. В ответ - молчание. В общем приехал я за машиной и замечаю, что слесарь, что вчера делал мне машину, как-то избегает встречаться со мной глазами... Наверное, с новой раздаткой уже ходит
Ладно, забираю машину, вроде бы все нормально, но история, к моему сожалению, не закончилась..
По пути домой, проехав 15 км замечаю, что коробка-то трещит, зараза. Причем интересно так.. При нагрузке треска нет, а когда сбрасываешь газ (движком тормозишь), начинается треск. Сообщаю об этом на сервис. Приезжай, говорят. Неделю катаюсь, треск прогрессирует.
День 4. Приехал в сервис. Сажают мастера агрегатного цеха. Катаемся. Все, говорит, понятно. Была такая проблема. Проблема в 5-ой передаче. И заявляет, что скорее всего, это вызвано ранним включением 5-ой передачи около 80 км/ч. Я заявляю, что: 1. Данная проблема на вазовских коробках решена. 2. Я практически не пользуюсь пятой передачей. На скорости 100-115 хватает и 4-ой. Пятую включаю только под горку. Тогда, заявляет мастер, заводской брак. Ладно, оставляю машину, снимают коробку, разбирают её. Выясняется, что проблема с шестернями третьей и пятой передач. В общем, делают все, устанавливают коробку, катаюсь, все нормально, уезжаю... Мля, история не кончилась. В общем, обращаю внимание после километров 20-ти пробега, что треск-то наблюдается... Накушавшись первого сервиса, поехал я в другой сервис. Рассказываю в лицах и с жестикуляцией данную историю.. Они недоумевают. Гарантийщик вместе с агрегатчиком слушают коробку в статике (на стоящей машине). С коробкой все нормально. Только агрегатчик спрашивает сколько до конца гарантии осталось? 4 месяца говорю. Прелагает под конец гарантии подъехать, он над коробкой "поколдует". Я спрашиваю: "Подшипник перв. вала?" Он говорит: "Да, но данная проблема не в этом". Показываю им проблему в динамике. Задирают машину на подъемник. Гарантийщик осматривает. После минутного осмотра выясняется, что ослабли (хорошо так) верхние сайлентблоки. Их протягивают. Я уезжаю. Проблема вроде исчезла. На след. день появилась снова.
А теперь вопрос к гуру.
Повторюсь. При нагрузке все тихо, а когда сбрасываешь газ (движком тормозишь), начинается повторяющийся с равными интервалами стук железа об железо. Причем, меньше скорость - длиннее интервалы. Как будто какая-то сволочь гайку привязали к кардану. Крутится, зараза,и стучит. Я заметил, что первые два раза, когда снимали раздатку, не откручивали от коробки эластичную муфту промвала. В последний раз её открутили, т.е. сняли промвал. С этого то все и началось с коробкой. Так не может ли данная проблема связана с этим. Если нет, то в чем проблема?
ЗЫ Извините, что сумбурно.